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认识安坑轻轨系统 饱览沿途风景

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安坑轻轨列车内装
台湾第三座、新北第二座轻轨系统-安坑轻轨於3/12日正式收费营运,随着越来越多轻轨系统投入使用,大众对於轻轨已愈发熟悉,比起捷运,轻轨相对运载量较低,但也因为建造成本较为经济,受到许多县市政府的瞩目,且轻轨多行驶於地面或高架路段,崭新的列车与大面积对外窗所带来的开阔视野,让搭乘轻轨有着与捷运或台铁截然不同的体验!走一遭安坑轻轨,认识轻轨小知识、饱览沿途风景!
安坑轻轨
梯形票价表-230106_AK安坑__修
(图片来源:新北大众捷运公司)

光耀金的崭新电联车

安坑轻轨列车由台湾车辆打造,外型采用车头倾斜流线造型,采用高雅的「光耀金」作为涂装色,象徵着安坑山城风华再现、荣耀古今庄城,每列轻轨车均由5节车厢组成,最大载运量265人,属於轻运量有人驾驶的100%低底盘列车,最高速度可达每小时70公里,车厢间彼此贯通,宽敞舒适的无障碍空间,兼顾所有乘客需求。
安坑轻轨列车内装
轻轨车厢


搭乘轻轨时,记得要按按钮车门才会开启!
安坑轻轨全长共7.5公里,设置9座车站,可於K9十四张站转乘环状线捷运,搭乘安坑轻轨可使用包含悠游卡、一卡通、现金卡等电子票证,也能使用月台的购票机台以现金购买车票。进出站的刷卡机采不同颜色区分,进站时请刷🔵蓝色机台,出站请刷🔴红色机台,轻轨系统与台铁、高铁、捷运最大的不同是车门需自行按钮 🌟才会开启,上下车时皆然,是非常特别的搭乘体验!

进出站刷票蓝白机
上车请按钮
售票机台

营运方式分为全程车、区间车两种,满足通勤需求
因应人口稠密区的通勤需求,安坑轻轨除了各站皆停的全程车之外,在K6安康站至K9十四张站另开区间车,尖峰时间班距平均为7.5分钟,非重叠区间的尖峰时间班距则为10至15分钟,离峰平均15分钟。
营运路线图-221005_K安坑_20230215
(图片来源:新北大众捷运公司)
行车时间
(图片来源:新北大众捷运公司)
 
安坑轻轨接驳车、公共自行车无缝接轨
配合安坑轻轨通车,五条安坑轻轨接驳车也同步上路,更细致的服务安坑的每个角落,接驳公车采用与安坑轻轨相同的光耀金涂装,也纳入了双北1280元公共运输定期票的范围,目前通行的五条线分别为安坑1线【二叭子植物园-台北小城】安坑2线【黎明清境-玫瑰中国城】安坑3线【绿野香坡-安忠路】安坑5线【五城社区-耕莘安康院区】安坑6线【安泰路-轻轨双城站】。每一个站点都设有YouBike公共自行车,满足接驳轻轨的需求。
安坑轻轨接驳车
安坑轻轨接驳车
安坑轻轨接驳车
沿线景点-新店溪自行车道

《跟着萤火虫去旅行》公共艺术体现在地风华
安坑轻轨在设计车站时,以「火金姑」为发想主轴,透过多位艺术家使用不同材料创作,体现安坑的自然样貌,引领人们从喧嚣的市区进入安坑的山林,用令人会心一笑的艺术作品,陪伴乘客的每趟旅途。
安坑轻轨公共艺术
安坑轻轨公共艺术

新店溪畔的河滨游程
搭乘安坑轻轨,沿着新店溪畔行进时可欣赏双北多个地标,包含101大楼与信义计画区的天际线、横越新店溪,因应轻轨系统兴建的安心桥,租借脚踏车,更可以沿着新店溪自行车道,一路骑行至碧潭风景区,来一趟悠闲的河滨之旅。
👉推荐游程:安坑轻轨光耀启航
沿线景点-安心桥
沿线景点-阳光桥

山城秘境多,等您来探索
山城安坑有许多隐藏於社区内的秘境,位於涂潭山上,有安坑绿宝石之称的二叭子公园,是大台北近郊的踏青好去处;全新启用的新北气象园区,以等压线的线条为发想,以建筑道出人与自然的连结;前往胡琏故居纪念馆,在将军的宅邸看尽近代史的波澜壮阔,安坑丰富的自然与人文风景,等您来发掘。
👉推荐游程:搭乘安坑轻轨,探索山城秘境

沿线景点-新北气象园区
沿线景点-胡琏故居纪念馆



 
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从前的板桥有座城—探索枋桥古城与四大庙宇
谈到台湾的古城池,多数人脑中第一时间浮现的无非是台南府城、台北府城与恒春县城等城池,这些官方修建的城池如今仍保留着城门甚至部分的城墙,有些还成为了捷运站的名称(台北捷运北门站、西门站与东门站),是当代台湾人的共同记忆。但您可曾听说,在今日新北市的首善之区-板桥区,也有一座古城池吗? 从捷运府中站前往林家花园的路上,细心的旅人会发现,这一区的路灯特别有古风,上头还标着「枋桥古城」,低头一看,地砖上居然有着「古城界址」的字样,是的,府中一带曾经存在过一座古城,这座枋桥古城与台北城一样有五个城门,其历史甚至比为人所熟知的台北城更加悠久,促成这座城池的设立有两大因素:板桥林家与漳泉械斗。 时间回到清代,当时的台湾时常发生漳泉械斗,原籍漳州的板桥林家为了抵御泉州人袭扰,在1855年私自筹建了枋桥城,约是今日板桥区西门街、北门街、南门街与馆前西路内圈的范围,在日治时期因交通建设遭到拆除,然而我们仍能透过地方上的庙宇找寻古城的蛛丝马迹。 【慈惠宫】 位於枋桥古城东门位置的慈惠宫,是板桥地区香火鼎盛的妈祖庙,寺庙内外采用剪黏、雕刻、彩绘作为装饰,雕梁画栋,华丽精致。慈惠宫也是板桥地区求财运的庙宇,板桥林家等在地商业钜子皆是慈惠宫的信徒,仔细探寻,还能找到刻着林家商号的龙柱呢。 【接云寺与大众庙】 位在枋桥古城西门位置的接云寺与大众庙,其历史皆与漳泉械斗有关联,大众庙是板桥仕绅为了纪念在械斗中死去的漳州人所建立,主祀大众爷;一旁的接云寺主祀观音佛祖,前身为中和慈云岩寺,後因械斗毁於祝融,由板桥接云寺承接其香火,接云寺收藏了不少珍贵的古匾及古联,正殿屋顶两侧还有许多以金箔包住的飞天仙人木雕,十分耀眼,藻井采特殊的长椭圆形设计,相当有历史与宗教价值。 【迪毅堂】 四大庙中唯一被指定为市定古蹟的迪毅堂,是板桥林家为了纪念因械斗战死的武师与丁勇所建立,又称元帅庙,2021年修复完毕,采预约的方式开放参观,内部的门神绘画与麒麟湿壁画皆出自於庙宇绘画大师,新北文化奖得主蔡龙进老师之手。 下一次来到板桥,前往林家花园的路上,放慢脚步,依循地砖上的字样,一步一脚印的绕出那曾经的古城、进到庙宇里欣赏精湛的绘画与工艺,探索城市的前世今生吧!
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追火车-新北市铁道马拉松接力赛
清晨6:59分,气温24度,微风,太阳已从福隆的海平面冉冉升起,在晨光的照耀下,一年一度的新北市铁道马拉松接力赛,将在鸣枪後正式开跑 !新北市铁道马拉松接力赛,在2024年已迈入第9届,赛事分有竞速组、企业组、变装组等三组,共1100队、7700名跑者一同共襄盛举,在新北市贡寮区、双溪区的铁道沿线与太平洋山海之间奔跑,富有趣味性并考验团队合作精神,是青春山海线上,最热血沸腾的路跑赛事。「若想跑得快,就一个人跑;若想跑得远,就一群人跑」。铁道马拉松接力赛每一队皆有7棒跑者,分别为女神棒、海神棒、安神棒、山神棒、风神棒、恍神棒及迎神棒,接力完成长达51公里的赛道。自福隆海边出发,途经旧草岭隧道、太平洋沿岸、三貂角灯塔、双溪河岸、沿着台铁宜兰线旁的公路追火车,最终返回福隆海岸。 铁道马拉松接力赛的接力棒十分特殊,有别於大众熟知的样式,环型接力棒的造型是源於台铁昔日「电气路牌闭塞制」的路牌环,为早年台铁防止列车追撞的机制,接力棒的形状参考了台铁路牌环的设计,这不仅是对台铁文化的推广,同时也成为了本赛事最独特的标志之一。在舞蹈老师带领跑者们暖身後,7点整正式鸣枪起跑!Go!女神棒跑者背向大海向前冲刺,迈开步伐向旧草岭隧道奔去。跑者快速通过福隆车站,进入旧草岭隧道向太平洋岸奔去,启用於1924年的旧草岭隧道,全长达2167公尺,是新北与宜兰间的铁路隧道,在铁路电气化後功成身退,目前已改建为自行车道,在通过新北-宜兰交界处的光环造景後,接棒区就在不远的前方了。👉铁道马拉松接力赛当日有交通管制,除了大会工作车辆,不会有自行车穿梭於隧道内。在隧道尽头的光明处,交棒给第二棒-海神棒,此棒次是山海景色最壮丽的一棒,却也是距离最长的一棒,长达15.1公里的距离,由团队中长跑能力最强者担起重任,途经莱莱地质区、台湾本岛的极东点-三貂角灯塔、马岗与卯澳等特色渔港,最终来到福隆游客中心接棒区,考验跑者们的体力与意志。接!卸下接力环,交给下一棒的夥伴接力冲刺,每一个棒次的地形与长度皆有所不同,挑整呼吸与脚步,以最适合眼前地形的姿态奔跑,力求最佳表现。第三棒-第六棒的跑者在贡寮、双溪、牡丹等铁道小镇间奔跑,时不时能与北往东来的台铁各型列车相遇,一起追火车。「加油!加油!」看见镜头时摆出最灿烂的笑容,展现路跑的力与美。铁道马拉松赛道全长达51公里之谱,沿线备有冷却神器-洒水车、补水站、地方自组的加油团,通过洒水车的水幕、接过补水站的水杯,在地方民众的摇旗呐喊中,坚持下去完成自己的路程。「来了来了!」当第七棒跑者出现在跑道头时,同队队友齐声呐喊,最後一哩路,大家一起举起代表自己棒次的毛巾,全队一起奔向终点线,一同迎接胜利!经历7个棒次,完成艰钜的挑战後,绝对值得好好纪念,举起完赛奖与自己队伍的旗帜,与福隆海滩上的经典地标FULONG合影。待成绩统计完成後,竞速组、企业组、变装组得奖者陆续上台领奖,开心的大合照。拿出每个人的奖牌,将7块奖牌合而为一,组成完整的圆形奖牌,这是团队合作的成果,也象徵青春的缤纷多彩。冲向摄影师的镜头,相约明年再一起奔驰於铁道马拉松接力赛!
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