新北市观光旅游网

周末从城市边缘出走跨岳！这次从台北市的麟光站出发，开局先走上「台北大纵走第6段」走进军事时期富阳生态公园秘境，在繁荣的城市中也有这一亩方塘秘境。一路直上到拇指山脉，眺望台北盆地，辽阔的地景实在令人感到舒心，这条也是昔日淡兰古道南路（茶道）的必经之路，从忠正岭安禄宫、茶路碑到粜米公庙，一路上暗藏茶产业的足迹，途中别忘了往东上台电的博嘉山保线路，至深坑老街犒赏自己，大吃特吃吧。📣好市城双：台北市大安区、信义区、南港区、文山区、新北市深坑区✅建议路线: :捷运麟光站→富阳生态公园→中埔山→军功山→粜米古道→妙高台步道→树梅古道→博嘉山保线路→深坑老街【淡兰古道南路】淡兰古道南路与茶叶贸易有深切关系，当初为加快速度将茶叶运送到大稻埕，而被茶商走出来的道路，故又称为「茶道」。清领时期，民间入山植茶大盛，在茶叶经济力推动下，促成官方派兵开筑山道及设兵驻防，以保护行旅及拓垦安全。✅城市秘境：富阳生态公园(台北市大安区富阳街底、联勤弹药库旧址)富阳自然生态公园位於台北市大安区富阳街底，离捷运麟光站仅5分钟路程，占地3.8公顷。公园共有8大主题区，包括：入口解说区、生态溪流复育区、人文史蹟展示区、自然演替区、赏蝶区、大赤鼯鼠观察区、台北树蛙观察区、恋恋蝉声休憩区等。✅必访步道：粜米古道(台北市信义区吴兴街600巷100弄底)「粜米古道」是指粜（ㄊㄧㄠˋ）米字，发音「ㄊ一ㄠˋ」，意指「卖米」。道光年间，三张犁地区农民为节省时间与体力，开辟了一条山中小径，共有500个石阶。此举促使南港、木栅、深坑、景美等地的米粮能快速运送，也促进贸易。古道上的粜米公庙成为其代表，有人称之为「挑米古道」。因路途陡峭，传说人们在挑米途中常在此休息，并留下一碗米，以感谢土地公的庇佑。经过多次修建，成为现在的「粜米公庙」。✅必经之路：中埔山步道(起点为六张犁捷运站)中埔山位於辛亥隧道上方，距离台北信义都会区仅约15分钟车程，是远离尘世喧嚣走进大自然的最佳路径。19世纪时为石碇、深坑茶贩挑茶进入台北城的重要孔道，由於位在十五分（文山景美一带旧地名）後方，又称为「十五分後山」，早期曾被画画为公墓及军事管制区而人烟罕见，故得以维持原始自然生态，区内动植物丰富且观景台视野极佳。✅隧道之上：妙高台步道(新坡岭粜米公庙)位於信义快速道路「文山隧道」上方的步道，海拔高度286公尺。因民国 75 年由几位荣民建有「妙高台」而命名，沿途可远望 101、文山隧道。妙高台步道可结合粜米古道并走，由粜米公庙(相传先民在挑米的路上常在此休息，为了请土地公保佑路途顺利，歇脚时总会留下一碗米，後来便盖了一座石 砌小庙供奉，逐渐演变为今日的粜米公庙)出发，沿着混合泥土路及石台阶的古道而上，抵达视野辽阔的妙高台，是远眺台北盆地、踏青健走休憩之地。✅登高望远：树梅古道(拇指山基点)昔日南港後山交通不便，居民需翻越山岭至前山贩售农产品与采买，因而走出几条越岭古道，古道沿途可见树梅（杨梅）林，每年约5-6月为结果期，故称为「树梅古道」。终点为拇指山，因从远处观望像拇指而得名，登高可还视台北盆地及山脉交叠的迷人风光。✅终点美食：深坑老街看到入口的大茄冬树，就知道老街已经抵达！清代的深坑沿着景美溪发展，街道与河岸平行，为确保每户都能临，河沿街开设狭窄而深店铺便於运送货物，茶叶及樟脑等产业的发达与景美溪交通便利有很大关系，也是淡水和宜兰间的重要交通干道。深坑四宝：茶叶、豆腐、竹笋、黑猪肉，现今最闻名的「豆腐」便是因为其清澈的水质以及特殊盐卤制法，其炭味口感吸引了许多饕客，成为一般人熟知的「豆腐故乡」，也因此造就了老街的繁荣。

清晨6:59分，气温24度，微风，太阳已从福隆的海平面冉冉升起，在晨光的照耀下，一年一度的新北市铁道马拉松接力赛，将在鸣枪後正式开跑 ！新北市铁道马拉松接力赛，在2024年已迈入第9届，赛事分有竞速组、企业组、变装组等三组，共1100队、7700名跑者一同共襄盛举，在新北市贡寮区、双溪区的铁道沿线与太平洋山海之间奔跑，富有趣味性并考验团队合作精神，是青春山海线上，最热血沸腾的路跑赛事。「若想跑得快，就一个人跑；若想跑得远，就一群人跑」。铁道马拉松接力赛每一队皆有7棒跑者，分别为女神棒、海神棒、安神棒、山神棒、风神棒、恍神棒及迎神棒，接力完成长达51公里的赛道。自福隆海边出发，途经旧草岭隧道、太平洋沿岸、三貂角灯塔、双溪河岸、沿着台铁宜兰线旁的公路追火车，最终返回福隆海岸。 铁道马拉松接力赛的接力棒十分特殊，有别於大众熟知的样式，环型接力棒的造型是源於台铁昔日「电气路牌闭塞制」的路牌环，为早年台铁防止列车追撞的机制，接力棒的形状参考了台铁路牌环的设计，这不仅是对台铁文化的推广，同时也成为了本赛事最独特的标志之一。在舞蹈老师带领跑者们暖身後，7点整正式鸣枪起跑！Go！女神棒跑者背向大海向前冲刺，迈开步伐向旧草岭隧道奔去。跑者快速通过福隆车站，进入旧草岭隧道向太平洋岸奔去，启用於1924年的旧草岭隧道，全长达2167公尺，是新北与宜兰间的铁路隧道，在铁路电气化後功成身退，目前已改建为自行车道，在通过新北-宜兰交界处的光环造景後，接棒区就在不远的前方了。👉铁道马拉松接力赛当日有交通管制，除了大会工作车辆，不会有自行车穿梭於隧道内。在隧道尽头的光明处，交棒给第二棒-海神棒，此棒次是山海景色最壮丽的一棒，却也是距离最长的一棒，长达15.1公里的距离，由团队中长跑能力最强者担起重任，途经莱莱地质区、台湾本岛的极东点-三貂角灯塔、马岗与卯澳等特色渔港，最终来到福隆游客中心接棒区，考验跑者们的体力与意志。接！卸下接力环，交给下一棒的夥伴接力冲刺，每一个棒次的地形与长度皆有所不同，挑整呼吸与脚步，以最适合眼前地形的姿态奔跑，力求最佳表现。第三棒-第六棒的跑者在贡寮、双溪、牡丹等铁道小镇间奔跑，时不时能与北往东来的台铁各型列车相遇，一起追火车。「加油！加油！」看见镜头时摆出最灿烂的笑容，展现路跑的力与美。铁道马拉松赛道全长达51公里之谱，沿线备有冷却神器-洒水车、补水站、地方自组的加油团，通过洒水车的水幕、接过补水站的水杯，在地方民众的摇旗呐喊中，坚持下去完成自己的路程。「来了来了！」当第七棒跑者出现在跑道头时，同队队友齐声呐喊，最後一哩路，大家一起举起代表自己棒次的毛巾，全队一起奔向终点线，一同迎接胜利！经历7个棒次，完成艰钜的挑战後，绝对值得好好纪念，举起完赛奖与自己队伍的旗帜，与福隆海滩上的经典地标FULONG合影。待成绩统计完成後，竞速组、企业组、变装组得奖者陆续上台领奖，开心的大合照。拿出每个人的奖牌，将7块奖牌合而为一，组成完整的圆形奖牌，这是团队合作的成果，也象徵青春的缤纷多彩。冲向摄影师的镜头，相约明年再一起奔驰於铁道马拉松接力赛！