八里缆车政策规划招商将采BOO
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新北市政府观光旅游局说明，一直以来，八里地区都有兴建缆车，带动地方建设的声音，经过市府评估，认为包括淡水轻轨第一期蓝海线已於109年11月15日通车、淡江大桥动工，以及八里轻轨进入了综合规划，内外环境渐趋成熟下，决定采用BOO方式引入民间投资、兴建营运八里缆车建设，未来将联结捷运八里轻轨及淡江大桥，实现绿色大众运输，形成完善的观光路线网络，希能疏缓地方的交通与停车问题，并串连八里地区各观光景点。
八里地区是个富含深厚文化底蕴、自然景致与商业量能的行政区，且拥有十三行博物馆、八里左岸金色海岸、观音山硬汉岭自然生态，及台北港产业专区等优势，观光旅游局强调，本招商案藉由八里缆车兴建营运，将提供八里地区串连景点便捷的绿色运具，让新北市北海岸青春山海线，补上最後一块拼图，替观光发展挹注新活力，届时也将会与台北港商业产业资源结合，带给民众交通与观光休憩结合的新体验生活型态，而地方生态环境也会充份纳入考量，根据BOO合作精神，用地、兴建及营运均由厂商负责，若规划从八里轻轨或渡船头直上观音山硬汉岭，路线长约2公里，工程经费初估至少9亿元，为鼓励厂商疫後经济投资动能，市府协助相关租税优惠申请，土地变更程序及协调相关交通公共建设串接，共创经济繁荣新北市。
说明会现场讨论热烈，有关业者和与会议员所关心的，像是土地的取得，沿线墓地的处理，是否符合观光价值，或是市府应该要有一个雏形规划等意见提出，观光旅游局长张其强回应说，这也正是，市府对於八里缆车路线，不会有既定立场的原因，毕竟在商言商，相信业者一定会从营运成本，或是经营效益等专业考量，评估出一条最符合需求的路线，市府一定会给予必要的行政协助，从今天参加说明会的包括城乡，环保，经发，民政等跨局处，就可以知道市府的态度和决心。但市府只有一个立场，那就是任何路线，都不能对当地的环境生态，造成破坏，这是新北市政府的最高原则，没有任何灰色空间，尤其，从国内过去几条缆车的规划和营运来看，日月潭缆车几乎是目前唯一有盈余的观光缆车，而这条缆车正是采行民间业者和政府一起合作的BOO模式。
观光旅游局再补充，新北市也是目前全国各县市与产业合作最密集，招商观光最具成效的县市，欢迎有意投资八里缆车厂商电话洽询观光旅游局，或密切注意新北市府促参网相关公告资讯，诚挚邀请投资者加入新北市招商服务的对象，欢迎各方企业踊跃投资新北市。
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