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大都市里每日为了工作而奔波，生活节奏高压到令人无法好好放松，下班後街道上的广告、手机里的各种通知都亟欲抓住你我的眼球，这样的日子久了不免会感到疲惫，《闭上眼睛一下下》，屏除灵魂之窗带来的刺激，到淡水搭乘淡海轻轨吧，搭上水蓝色涂装的列车，在透明车厢里尽情感受蓝天与海洋的气息！漫步在绵延4公里的梦幻樱花隧道、蒐集轻轨沿线大人小孩都爱的几米主题雕塑，参观百年三合院公司田程氏古厝，傍晚在金色夕阳相伴下沿着金色水岸自行车道回到淡水老街，是一条会忍不住狂按快门的行程！闭上眼睛一下下：淡海轻轨几米公共艺术淡海轻轨是台湾第二座轻轨系统，是淡海新市镇重要的联外交通系统，淡海轻轨在设计时与知名绘本作家几米合作，以「闭上眼睛一下下」作为创作主题，为淡海轻轨量身打造公共艺术，绿山线的11座捷运站内都能见到几米创作的公共艺术，用心观察，站内的候车椅、刷卡机、雕塑都藏着几米的巧思，几米绘本作品里的奇幻与疗癒感，由纸本跃上公众，仔细听，轻轨进站的音乐亦是搭着这旅人氛围挑选的呢！花样曼波：沪尾樱花大道、北投子溪樱花林步道「即将抵达，淡金邓公站。」偷偷睁开右眼，映入眼帘的是花团锦簇的的樱花隧道呢！以淡水的古地名沪尾为名，绵延4公里的沪尾樱花大道，种满了吉野樱与山樱花，还能远眺大屯山系，是世界最长的樱花步道。淡金北新站旁的北投子溪樱花林步道，全长3.5公里，沿线种植了百余株吉野樱，花季浪漫盛开时，步道两旁皆是白里透红的粉嫩樱花，吸引许多游客到此赏花，是淡海新市镇里的静谧花园。电车叮当叮当：公司田溪程氏古厝淡海轻轨在通过清淡水行政中心站後由高架路段转换为平面路段，「当当当、当当当」的声音变成为了此地段的声音地景，提示用路人轻轨即将通过。在绿山线与蓝海线的分叉滨海沙仑站周遭，隐藏着一栋见证淡海地区过往的百年古厝。程氏古厝建於清光绪年间，是淡水区第一件被指定为历史建筑的传统民宅，是典型的三合院宅第，周围以竹苇环绕，渠水流过，体现了早年淡水的闽南建筑之美，屋脊采用金型马背、墙身使用安山岩砌筑，甚至设计了抵御盗贼用的防御性铳孔！此地也是1884年清法战争的古战场，沪尾之战时清军曾在古厝附近部属兵力，成功击退法军的攻击呢。永不停止的愿望：淡水渔人码头蓝海线终点站渔人码头站，是北台湾欣赏夕阳的TOP 1景点，魔幻时刻下的情人桥格外绮丽，闭上眼睛一下下，感受那视觉以外的黄昏时刻，气温逐渐变得舒适，在华灯初上之时骑上YouBike沿着金色水岸前往淡水捷运站，望着淡水河对岸的观音山与正在建设的淡江大桥，心满意足的踏上赋归之路。

雪山山脉北端的广阔丘陵地，横越於台北盆地与兰阳平原之间，数百年来，先来後到的人们在两地之间的山林孔道中穿梭，原住民猎人、汉人拓垦者、清政府官员、西方传教士、日本民族学者、矿业淘金客们在这片副热带的低海拔山区接连登场。北宜之间的交通路网，也从最初的猎人小径发展出18世纪的淡兰道、20世纪的台铁宜兰线、九弯十八拐的北宜公路，踏入21世纪後更有国道五号北宜高速公路、以及未来的北宜高速铁路，北宜之间的聚落与风景也因交通系统的创新不断的变化、没落、再发现。新北市的「双百年环线」，聚焦於猴硐、三貂岭、牡丹等聚落，藉由百年铁道(台铁宜兰线)、百年步道(淡兰古道)持续精彩交织的在地风貌，进一步探索在地的人文风景与山城的风华，以双脚、铁路、铁马，展开一趟山林间的低碳旅游。双旌遥向淡兰来，此日登临眼界开。大小鸡笼明积雪，高低雉堞挟奔雷。寒云十里连稠陇，夹道千章荫古槐。海上鲸鲵今息浪，勤修武备拔良才。第一个百年是位於猴硐车站附近的金字碑古道，属於淡兰古道北路的入兰正道，1867年，时任台湾总兵刘明灯率兵北巡，取道三貂岭进入宜兰时，有感於此地崎岖的路途，创作了此七言律诗，内文反映出此地高耸的地势，视界所及，饱览基隆山山头的积雪、高低罗列之防御工事。刘明灯以摩崖石刻的方式将题诗刻於石壁上，以篆文镌刻并以金箔黏贴，碑额以双龙托珠图案衬托、边框以莲花条纹装饰，当阳光参透树冠层，闪耀的金字碑碑文无疑是此登山步道最经典的地标。猴硐，一座以猴子命名却以喵星人闻名世界的小村落，被外媒评选为世界六大赏猫胜地之一，猫村总共栖息了200多只猫咪，比当地人类居民还多，这里的猫咪一点也不怕生，经过爱猫人士的努力後，改善了此地猫咪的生活环境、也肩负起向旅客宣导猫咪保育的观念，2012年更兴建了猫咪造型的人猫共用天桥，充满童趣与疗癒感。「常有猫出没，请小心驾驶」，猫村内除了有着显着的可爱标语之外，更有许多以猫咪为主题的绘画、装置艺术，至猫咪咖啡街挑远一间有缘的店家，在猫咪的陪伴下、居高临下啜饮一杯咖啡，幸福满点。猴硐猫村昔日是台湾第一大煤矿场，蕴藏了大量的天然资源，日治时期由台湾五大家族之一－基隆颜家与日本三井财阀开采煤矿，後续有李建兴创立的瑞三矿场，在1980年代停止开采前，瑞三矿场拥有全台湾最先进的煤矿开采技术与设备，吸引了众多外县市的劳工前来开采煤矿。「努力生产，保安第一」，在采矿事业停止数年後，猴硐煤矿博物园区将从前瑞三矿场建筑群规划为愿景馆、博物馆、文史馆，透过老矿工的解说，再现矿业历史风华。走上横跨基隆河的运煤桥，环顾猴硐山城，遥想工业时代的黑乡的过往。搭乘火车由猴硐车站前往三貂岭，我们来到了第二个百年，1922年启用的三貂岭车站是台铁宜兰线与平溪支线的交会点，这座嵌於河谷左岸峭壁中的火车站，是全台湾唯一没有与公路相连的火车站，故仅能搭乘火车或步行抵达。背山面河的三貂岭车站位处河川与森林的交会点，水气充沛、仙气十足，日治时期的铁路旅游指南赞赏三貂岭为「峰峦嶂壁前後屹立，基隆川溪谷的小仙境」，站在月台上看着列车通过明隧道的光影交错、向菁桐或宜兰方向分驶的景致，是铁道迷、山友们必访游的台铁秘境车站。1985年，北回铁路双轨化工程完工，包含旧三貂岭隧道、旧草岭古道等原隧道旋即停用，在尘封三十多年後，旧三貂岭隧道以生态友善隧道之姿再次开放，三貂岭生态友善隧道以钢筋作为主要元素与建材，最大可能维持原有的栖地环境，隧道内以间接照明的手法，打亮人们行走的区域，拱顶则维持相对的暗度，维护隧道内的居民－蝙蝠的环境生态。(※三貂岭生态隧道预约网站)三貂岭生态友善隧道全长约3.2公里长，并在三貂岭金字桥、牡丹火车站两处设有Youbike租借站，考量从隧道至壁挂栈桥双向通行安全，自行车须采步行牵引方式通行(步行约40分钟)，行走於冬暖夏凉的隧道，除了丰富的自然生态之外，隧道口的两份墨宝也不容错过，分别是位於三瓜子隧道口，由第七任台湾总督明石元二郎以草书所题的「至诚动天地」、位於旧三貂岭隧道口，第八任台湾总督田健治郎挥毫的「万方辐辏」。三貂岭生态友善隧道的最大亮点是位於三貂岭端的镜面水池，设计师利用水池设计让洞口从黑转亮，与三貂岭翠绿山色相印成让人惊艳的镜面反射倒影，宛如走入动画世界般的奇幻体验，於明与暗的交会处按下快门，每一帧都是绝美的影像。骑乘单车至牡丹，此地旧称为武丹坑，早年是金矿产地，聚集了不少怀着淘金梦的人们，在矿脉枯竭之後走向没落，以活泼彩绘重塑的牡丹老街静静倚着流水潺潺的牡丹溪，偶有划破宁静的列车从老街上方通过，推进了咖啡厅内的时光流淌。牡丹车站目前是仅有区间车停靠的台铁简易站，却是台湾铁道摄影师必访之地，因牡丹地势坡度较大，台铁便在牡丹车站设计了120度的大弯，以长度换取坡度，避免列车陡升、陡降速度过快，这项设计让摄影师能够拍摄出轨道与列车构成的优美曲线，且牡丹车站位处台铁宜兰线上，往返北部与东部的各型列车，包含太鲁阁号、普悠玛号、新自强号皆会通过，更添增了拍摄的丰富度。(※小提示：列车高速通过月台时会产生的强大吸力，拍摄时切记站在月台黄线外拍摄，以策安全。)由金字碑古道一步一脚印行至猴硐猫村，以铁路与铁马双向牵起三貂岭与牡丹之间的联系，跟着百年铁道踏上淡兰古道，探索三牡猴在地人文美景。