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今日的板桥车站，是位在新板特区、多铁共构的巨大车站，然而您可还记得，那个曾经伫立於捷运府中站位置的旧板桥车站呢？近年来，台湾许多城市正如火如荼的执行铁路立体化工程， 如高雄、台南、桃园的铁路地下化以及台中的铁路高架化，而台湾第一个执行地下化的铁道路段：台北铁路地下化专案，早在1983年即开始执行，这个历时30年的计画大幅改变了台北的交通网络与城市景观，当然也改变了新北的首善之区-板桥，就让我们从府中漫步到新板特区，感受新旧板桥的更迭。位在捷运府中站的市定古蹟板桥放送所，於1930年落成启用，与同一年完工的台北北门邮局出自同一位建筑师：栗山俊一，强调水平线的立面属於现代主义建筑，是府中一带最具代表性的日本时代建筑，放送所作为电台广播的发射设施，其讯号可远至嘉义民雄，是台湾广播史的重要史蹟。位处旧板桥车站的府中商圈一度为板桥最繁华的街区，是老板桥人的休闲娱乐中心，1901-1999年这近一百年来板桥火车站的所在地都位在今日的府中，既使车站已迁移，多样化的商家仍使府中保有独特魅力，KTV、小吃店、餐厅、百货商场、服饰店共存共荣，是板桥逛街好去处，10月底的万圣节变装派对更是府中商圈的年度盛事。虽然随着铁路地下化建设，旧板桥车站站体已不复再见，但我们仍然能在府中商圈见到当年板桥车站的残迹，20世纪的第1年，台铁路线由原先从经大汉溪溪北的新庄改为溪南的板桥，奠定了板桥日後跃升新北首善之区的基础， 世纪末的铁路地下化，则再次牵动了地方发展。府中15是台湾第一座结合影视动画艺术及纪录片放映院的主题馆，在多年的发展与经营下，府中15已成为影像工作者分享故事的重要场域，俨然是板桥的重要文化地标，来府中15让代言人「一哥」跟「五弟」带领大家进入影像的世界里！沿着由旧铁道改建成的县民大道往东北方向步行，800公尺外的新板桥车站今日已发展成多铁共构的大型商圈，25层楼高的新车站汇集了高铁、台铁、捷运板南线、捷运环状线、板桥客运站的人潮，以地下道与空桥串连起了这一带众多的办公大楼、百货商场与饭店，是名副其实的商务中心，也成就了板桥最丰富的天际线。新板特区拥有众多的摩天大楼，若能在高楼层俯瞰城市那是在好不过了！高达140.5公尺的新北市政府大楼善用其「身高优势」，在32层楼设立免费观景台，民众可搭乘专属电梯直达32层楼，360度全幅玻璃窗景让观音山、淡水河、台北101都尽收眼底，板桥区的摩天大楼、板桥车站更是近在眼前，从府中到新板，感受板桥因铁道的更迭带来的种种变化。

乌来是新北市幅员最辽阔、整体地势最高的区域，也是新北唯一一个山地原住民区，境内以泰雅族为主要族群，乌来的地名源自於泰雅语Ulay，意指温泉。自乌来观光大桥进入北107线，前往宛若世外桃源的德拉楠部落，沿着部落命脉的大罗兰溪漫步，卷起裤管，踏入沁凉的溪水中，暑意全消。距离乌来老街约半小时车程的德拉楠部落，是泰雅族自桃园上巴陵迁徙至新北乌来的第一站，这座小而美的部落座落於南势溪的水源保护区内，至今仍未有过多的开发，得以保有乌来最传统的泰雅生活方式，部落内处处可见以泰雅族文化与信仰为主题的壁画与雕刻，独具特色。德拉楠部落的母亲河－大罗兰溪，泰雅族语为「Tranan」，为南势溪的支流之一，百年前泰雅族人自上巴陵越岭来此狩猎，见此地水源丰沛、土壤肥沃，因而陆续迁居至此。日治时期曾开凿水圳，引大罗兰溪之水作为部落耕种所用，大罗兰溪河谷一片青翠，河道时而狭小，时而开阔，苦花鱼群悠游於清澈溪流中，美丽风景令人惊艳。大罗兰溪两岸皆设有景观步道，北岸为古圳步道、南岸为近年设置的溪泷步道。古圳步道又名「福山马岸古圳步道」，既使如今水圳已失去原有的灌溉功能，但水流依然潺潺不息，步道两旁古木参天，绿树遮荫，沿路有多种蕨类相伴，生机蓬勃，步道途中设有休憩平台、蝴蝶公园，夏天造访时能见到群蝶飞舞的景象。德拉楠景观桥是部落的新亮点，连结了古圳步道与溪泷步道，形成环状步道，景观桥是座横越大罗兰溪的钢构拱桥，走在拱桥上能远眺溪谷与层层山峦，溪水与森林交互的景色，令人在视觉上感到清爽无比，沿着溪泷步道返回部落，沿途有两处小岔路可直抵大罗兰溪，脱去鞋袜、卷起裤管，让冰凉的溪水为炎炎夏日降温。返程往乌来老街，於北107线近云仙乐园缆车处，向右岸望去，气势磅礡的飞泉自山顶流泻直下。乌来瀑布又称云仙瀑布，高达80公尺的飞瀑是北台湾落差最大的瀑布，在日本时代有「云来之泷」的美名，是乌来最知名的景点之一。车过乌来观光大桥後向右弯，进入乌来最热闹的市街－乌来老街，香味扑鼻的原住民料理是健行後最棒的餐点，乌来老街采统一样式的店家招牌，街上贩卖各式各样的原住民风味山产，如月桃饭、竹筒饭、马告料理、山苏、珠葱、碳烤山猪肉、温泉蛋、小米麻糬等，尽情享用风味料理，大饱口福！