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初春的淡水追樱行动，早就成了全民运动，先从「三芝三生步道」暖身，山樱、八重樱、吉野樱接力开花，通常3月初最是盛开，步道上整排樱花树可以说是大自然的绝美作品。前进梦幻隧道「沪尾樱花大道」，山樱和吉野樱沿着公路开花，必须跟着拍一波呀！若不是开车族，现在搭乘淡海轻轨在淡金邓公站下车走100公尺也能到达。下一站，回到淡水市区逛「淡水老街」祭祭五脏庙，鱼丸、阿给、虾卷；接着漫步红树林步道呼吸新鲜空气，还能近距离观察红树林区的独有物种，水笔仔、弹涂鱼、招潮蟹等，边运动边欣赏大自然艺术美景，最後再到「淡水渔人码头情人桥」欣赏享誉国际的无敌夕照，今日的踏青行，完美！

今日的板桥车站，是位在新板特区、多铁共构的巨大车站，然而您可还记得，那个曾经伫立於捷运府中站位置的旧板桥车站呢？近年来，台湾许多城市正如火如荼的执行铁路立体化工程， 如高雄、台南、桃园的铁路地下化以及台中的铁路高架化，而台湾第一个执行地下化的铁道路段：台北铁路地下化专案，早在1983年即开始执行，这个历时30年的计画大幅改变了台北的交通网络与城市景观，当然也改变了新北的首善之区-板桥，就让我们从府中漫步到新板特区，感受新旧板桥的更迭。位在捷运府中站的市定古蹟板桥放送所，於1930年落成启用，与同一年完工的台北北门邮局出自同一位建筑师：栗山俊一，强调水平线的立面属於现代主义建筑，是府中一带最具代表性的日本时代建筑，放送所作为电台广播的发射设施，其讯号可远至嘉义民雄，是台湾广播史的重要史蹟。位处旧板桥车站的府中商圈一度为板桥最繁华的街区，是老板桥人的休闲娱乐中心，1901-1999年这近一百年来板桥火车站的所在地都位在今日的府中，既使车站已迁移，多样化的商家仍使府中保有独特魅力，KTV、小吃店、餐厅、百货商场、服饰店共存共荣，是板桥逛街好去处，10月底的万圣节变装派对更是府中商圈的年度盛事。虽然随着铁路地下化建设，旧板桥车站站体已不复再见，但我们仍然能在府中商圈见到当年板桥车站的残迹，20世纪的第1年，台铁路线由原先从经大汉溪溪北的新庄改为溪南的板桥，奠定了板桥日後跃升新北首善之区的基础， 世纪末的铁路地下化，则再次牵动了地方发展。府中15是台湾第一座结合影视动画艺术及纪录片放映院的主题馆，在多年的发展与经营下，府中15已成为影像工作者分享故事的重要场域，俨然是板桥的重要文化地标，来府中15让代言人「一哥」跟「五弟」带领大家进入影像的世界里！沿着由旧铁道改建成的县民大道往东北方向步行，800公尺外的新板桥车站今日已发展成多铁共构的大型商圈，25层楼高的新车站汇集了高铁、台铁、捷运板南线、捷运环状线、板桥客运站的人潮，以地下道与空桥串连起了这一带众多的办公大楼、百货商场与饭店，是名副其实的商务中心，也成就了板桥最丰富的天际线。新板特区拥有众多的摩天大楼，若能在高楼层俯瞰城市那是在好不过了！高达140.5公尺的新北市政府大楼善用其「身高优势」，在32层楼设立免费观景台，民众可搭乘专属电梯直达32层楼，360度全幅玻璃窗景让观音山、淡水河、台北101都尽收眼底，板桥区的摩天大楼、板桥车站更是近在眼前，从府中到新板，感受板桥因铁道的更迭带来的种种变化。