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陶瓷之都－莺歌，位处新北市西南角，制陶产业已在此耕耘200余年，优质的黏土、煤矿资源、便利的水陆交通、紧邻台北市等均是莺歌早年发展陶瓷工业的优势，全盛时期大大小小的陶瓷工厂几达千家，林立的烟囱曾是莺歌重要的城市景观。如今莺歌以其深厚的陶艺底蕴与美学闻名，结合2023年启用的新北市美术馆，引领北台湾的艺术文化。 ✳️新北市美术馆於4/15(六) 先行开放一期户外园区、圆顶艺术空间，本馆尚未开放。 由尖山埔街、育英街、重庆街所构成街廓是莺歌老街的主体，在街景塑造、路口意象与交通指示系统的设计都紧扣陶艺元素，凸显出莺歌老街商圈的人文气息。受台湾人力与土地成本上升、全球化等因素，莺歌的陶瓷产业已不复当年盛况，然而许多新世代陶业经营者以创新的异业合作、新的设计思维，带动莺歌陶艺复兴，打响Made In Yingge的名号。 走访莺歌老街，街道两旁老旧的陶瓷厂房多改建为具特色风的陶艺精品店、陶艺家工作室、展售中心，更有不少店家提供手作DIY空间，邀您亲自体验手拉坏，创作别具意义且独一无二的陶艺品。 距老街步行仅10分钟的莺歌美食广场，位於重新改建後的莺歌公有市场二楼，集结了18间在地美食、异国料理，有面疙瘩、卤味、羊肉面、咖啡店、泰式料理等令人食指大动，美食广场内部空间明亮整洁，更是莺歌唯一有冷气的美食街！是炎炎夏日用餐的最佳选择。 (新北市场处 提供) 文化路旁的莺歌陶瓷博物馆，是全国首座陶瓷专业博物馆，以清水模、钢骨架、透明玻璃打造通透与延伸的空间感，是莺歌绝美的地标建筑。陶瓷博物馆展示台湾两百年来的陶瓷产业发展，从传统制陶技术到当代精密的陶瓷工业，让您对陶瓷产业有更全面的视野。馆内有专业陶艺研习课程、儿童体验室；馆舍後方还辟有一片绿地与夏季限定的戏水广场，适合亲子同乐。 高低错落的管状线条，宛若河滨的芦苇随风摇曳，坐落於莺歌溪与大汉溪汇流处高滩地的新北市美术馆，取用河边常见的芦苇做为设计元素，打破封闭式建筑设计，以通透开放的空间融入河岸地景，使美术馆园区成为兼具开放性、互动性的美学聚落。设有美术馆本馆、儿童美术馆、圆顶艺术空间、艺术街坊、活力草地、三莺之心等区域， 新北市美术馆本馆仍在兴建筹备终，在4/15(六) 先行开放一期户外园区、圆顶艺术空间，KICK OFF园区开放活动将持续数周，结合音乐会、实境游戏、莺歌美学导览、工作坊、市集等形式，开箱美术馆园区。 体验趣味横生的废家电动力小火车、玩「翻翻墙」用墙面拼出自己内心的呼喊。 美术馆户外园区设置了数个结合莺歌陶瓷文化的公共艺术，高达15公尺的橘红色立坏，以拉坯型态致敬莺歌的制陶产业，步入坯中，耀眼的阳光从坯顶照下，使场域瞬间带点神性，循着旋转楼梯登顶，即能眺望莺歌与三峡两地的风景，里里外外皆是户外园区里最热门的打卡景点。 紧邻美术馆园区，红白色桥身、有如祥龙飞舞般的三莺龙窑桥是大汉溪左岸自行车道的景观桥梁，85公尺的桥身横跨了莺歌溪，采用钢构桁架表现方式，配合桥身内木雕历史之人文背景，骑单车将过时，阳光透过桥身产生美丽的光影流动。由莺歌国民运动中心租借Youbike公共脚踏车，沿着自行车道向西南骑乘，前往新北的尽头 大汉溪自行车道平缓好骑，途经南靖艺术河滨公园更是枝繁叶茂，此处特别设计了S型车道增添骑乘乐趣，以长焦镜头拍摄更显优美。在骑乘约莫20-25分钟後，眼前的大汉溪越显开阔，进入了莺歌山水步道。 莺歌山水步道位於新北与桃园的交界地带，眼前平静无波的湖面是鸢山堰，供应数百万新北市民的民生用水，并与後方的三峡地标－鸢山，合筑出一派田园风光，在黄昏时分登山小丘陵上的观景平台，等待夕阳将湖光山色渲染成金，享用这份远离喧嚣的美丽景致。

雪山山脉北端的广阔丘陵地，横越於台北盆地与兰阳平原之间，数百年来，先来後到的人们在两地之间的山林孔道中穿梭，原住民猎人、汉人拓垦者、清政府官员、西方传教士、日本民族学者、矿业淘金客们在这片副热带的低海拔山区接连登场。北宜之间的交通路网，也从最初的猎人小径发展出18世纪的淡兰道、20世纪的台铁宜兰线、九弯十八拐的北宜公路，踏入21世纪後更有国道五号北宜高速公路、以及未来的北宜高速铁路，北宜之间的聚落与风景也因交通系统的创新不断的变化、没落、再发现。 新北市的「双百年环线」，聚焦於猴硐、三貂岭、牡丹等聚落，藉由百年铁道(台铁宜兰线)、百年步道(淡兰古道)持续精彩交织的在地风貌，进一步探索在地的人文风景与山城的风华，以双脚、铁路、铁马，展开一趟山林间的低碳旅游。 双旌遥向淡兰来，此日登临眼界开。 大小鸡笼明积雪，高低雉堞挟奔雷。 寒云十里连稠陇，夹道千章荫古槐。 海上鲸鲵今息浪，勤修武备拔良才。 第一个百年是位於猴硐车站附近的金字碑古道，属於淡兰古道北路的入兰正道，1867年，时任台湾总兵刘明灯率兵北巡，取道三貂岭进入宜兰时，有感於此地崎岖的路途，创作了此七言律诗，内文反映出此地高耸的地势，视界所及，饱览基隆山山头的积雪、高低罗列之防御工事。 刘明灯以摩崖石刻的方式将题诗刻於石壁上，以篆文镌刻并以金箔黏贴，碑额以双龙托珠图案衬托、边框以莲花条纹装饰，当阳光参透树冠层，闪耀的金字碑碑文无疑是此登山步道最经典的地标。 猴硐，一座以猴子命名却以喵星人闻名世界的小村落，被外媒评选为世界六大赏猫胜地之一，猫村总共栖息了200多只猫咪，比当地人类居民还多，这里的猫咪一点也不怕生，经过爱猫人士的努力後，改善了此地猫咪的生活环境、也肩负起向旅客宣导猫咪保育的观念，2012年更兴建了猫咪造型的人猫共用天桥，充满童趣与疗癒感。 「常有猫出没，请小心驾驶」，猫村内除了有着显着的可爱标语之外，更有许多以猫咪为主题的绘画、装置艺术，至猫咪咖啡街挑远一间有缘的店家，在猫咪的陪伴下、居高临下啜饮一杯咖啡，幸福满点。 猴硐猫村昔日是台湾第一大煤矿场，蕴藏了大量的天然资源，日治时期由台湾五大家族之一－基隆颜家与日本三井财阀开采煤矿，後续有李建兴创立的瑞三矿场，在1980年代停止开采前，瑞三矿场拥有全台湾最先进的煤矿开采技术与设备，吸引了众多外县市的劳工前来开采煤矿。 「努力生产，保安第一」，在采矿事业停止数年後，猴硐煤矿博物园区将从前瑞三矿场建筑群规划为愿景馆、博物馆、文史馆，透过老矿工的解说，再现矿业历史风华。走上横跨基隆河的运煤桥，环顾猴硐山城，遥想工业时代的黑乡的过往。 搭乘火车由猴硐车站前往三貂岭，我们来到了第二个百年，1922年启用的三貂岭车站是台铁宜兰线与平溪支线的交会点，这座嵌於河谷左岸峭壁中的火车站，是全台湾唯一没有与公路相连的火车站，故仅能搭乘火车或步行抵达。 背山面河的三貂岭车站位处河川与森林的交会点，水气充沛、仙气十足，日治时期的铁路旅游指南赞赏三貂岭为「峰峦嶂壁前後屹立，基隆川溪谷的小仙境」，站在月台上看着列车通过明隧道的光影交错、向菁桐或宜兰方向分驶的景致，是铁道迷、山友们必访游的台铁秘境车站。 1985年，北回铁路双轨化工程完工，包含旧三貂岭隧道、旧草岭古道等原隧道旋即停用，在尘封三十多年後，旧三貂岭隧道以生态友善隧道之姿再次开放，三貂岭生态友善隧道以钢筋作为主要元素与建材，最大可能维持原有的栖地环境，隧道内以间接照明的手法，打亮人们行走的区域，拱顶则维持相对的暗度，维护隧道内的居民－蝙蝠的环境生态。(※三貂岭生态隧道预约网站) 三貂岭生态友善隧道全长约3.2公里长，并在三貂岭金字桥、牡丹火车站两处设有Youbike租借站，考量从隧道至壁挂栈桥双向通行安全，自行车须采步行牵引方式通行(步行约40分钟)，行走於冬暖夏凉的隧道，除了丰富的自然生态之外，隧道口的两份墨宝也不容错过，分别是位於三瓜子隧道口，由第七任台湾总督明石元二郎以草书所题的「至诚动天地」、位於旧三貂岭隧道口，第八任台湾总督田健治郎挥毫的「万方辐辏」。 三貂岭生态友善隧道的最大亮点是位於三貂岭端的镜面水池，设计师利用水池设计让洞口从黑转亮，与三貂岭翠绿山色相印成让人惊艳的镜面反射倒影，宛如走入动画世界般的奇幻体验，於明与暗的交会处按下快门，每一帧都是绝美的影像。 骑乘单车至牡丹，此地旧称为武丹坑，早年是金矿产地，聚集了不少怀着淘金梦的人们，在矿脉枯竭之後走向没落，以活泼彩绘重塑的牡丹老街静静倚着流水潺潺的牡丹溪，偶有划破宁静的列车从老街上方通过，推进了咖啡厅内的时光流淌。 牡丹车站目前是仅有区间车停靠的台铁简易站，却是台湾铁道摄影师必访之地，因牡丹地势坡度较大，台铁便在牡丹车站设计了120度的大弯，以长度换取坡度，避免列车陡升、陡降速度过快，这项设计让摄影师能够拍摄出轨道与列车构成的优美曲线，且牡丹车站位处台铁宜兰线上，往返北部与东部的各型列车，包含太鲁阁号、普悠玛号、新自强号皆会通过，更添增了拍摄的丰富度。(※小提示：列车高速通过月台时会产生的强大吸力，拍摄时切记站在月台黄线外拍摄，以策安全。) 由金字碑古道一步一脚印行至猴硐猫村，以铁路与铁马双向牵起三貂岭与牡丹之间的联系，跟着百年铁道踏上淡兰古道，探索三牡猴在地人文美景。