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周末從城市邊緣出走跨岳！這次從台北市的麟光站出發，開局先走上「台北大縱走第6段」走進軍事時期富陽生態公園秘境，在繁榮的城市中也有這一畝方塘秘境。一路直上到拇指山脈，眺望台北盆地，遼闊的地景實在令人感到舒心，這條也是昔日淡蘭古道南路（茶道）的必經之路，從忠正嶺安祿宮、茶路碑到糶米公廟，一路上暗藏茶產業的足跡，途中別忘了往東上臺電的博嘉山保線路，至深坑老街犒賞自己，大吃特吃吧。📣好市城雙：台北市大安區、信義區、南港區、文山區、新北市深坑區✅建議路線: :捷運麟光站→富陽生態公園→中埔山→軍功山→糶米古道→妙高台步道→樹梅古道→博嘉山保線路→深坑老街【淡蘭古道南路】淡蘭古道南路與茶葉貿易有深切關係，當初為加快速度將茶葉運送到大稻埕，而被茶商走出來的道路，故又稱為「茶道」。清領時期，民間入山植茶大盛，在茶葉經濟力推動下，促成官方派兵開築山道及設兵駐防，以保護行旅及拓墾安全。✅城市秘境：富陽生態公園(臺北市大安區富陽街底、聯勤彈葯庫舊址)富陽自然生態公園位於臺北市大安區富陽街底，離捷運麟光站僅5分鐘路程，佔地3.8公頃。公園共有8大主題區，包括：入口解說區、生態溪流復育區、人文史蹟展示區、自然演替區、賞蝶區、大赤鼯鼠觀察區、台北樹蛙觀察區、戀戀蟬聲休憩區等。✅必訪步道：糶米古道(臺北市信義區吳興街600巷100弄底)「糶米古道」是指糶（ㄊㄧㄠˋ）米字，發音「ㄊ一ㄠˋ」，意指「賣米」。道光年間，三張犁地區農民為節省時間與體力，開闢了一條山中小徑，共有500個石階。此舉促使南港、木柵、深坑、景美等地的米糧能快速運送，也促進貿易。古道上的糶米公廟成為其代表，有人稱之為「挑米古道」。因路途陡峭，傳說人們在挑米途中常在此休息，並留下一碗米，以感謝土地公的庇佑。經過多次修建，成為現在的「糶米公廟」。✅必經之路：中埔山步道(起點為六張犁捷運站)中埔山位於辛亥隧道上方，距離臺北信義都會區僅約15分鐘車程，是遠離塵世喧囂走進大自然的最佳路徑。19世紀時為石碇、深坑茶販挑茶進入台北城的重要孔道，由於位在十五分（文山景美一帶舊地名）後方，又稱為「十五分後山」，早期曾被畫畫為公墓及軍事管制區而人煙罕見，故得以維持原始自然生態，區內動植物豐富且觀景台視野極佳。✅隧道之上：妙高台步道(新坡嶺糶米公廟)位於信義快速道路「文山隧道」上方的步道，海拔高度286公尺。因民國 75 年由幾位榮民建有「妙高台」而命名，沿途可遠望 101、文山隧道。妙高台步道可結合糶米古道併走，由糶米公廟(相傳先民在挑米的路上常在此休息，為了請土地公保佑路途順利，歇腳時總會留下一碗米，後來便蓋了一座石 砌小廟供奉，逐漸演變為今日的糶米公廟)出發，沿著混合泥土路及石台階的古道而上，抵達視野遼闊的妙高台，是遠眺台北盆地、踏青健走休憩之地。✅登高望遠：樹梅古道(拇指山基點)昔日南港後山交通不便，居民需翻越山嶺至前山販售農產品與採買，因而走出幾條越嶺古道，古道沿途可見樹梅（楊梅）林，每年約5-6月為結果期，故稱為「樹梅古道」。終點為拇指山，因從遠處觀望像拇指而得名，登高可還視台北盆地及山脈交疊的迷人風光。✅終點美食：深坑老街看到入口的大茄冬樹，就知道老街已經抵達！清代的深坑沿著景美溪發展，街道與河岸平行，為確保每戶都能臨，河沿街開設狹窄而深店鋪便於運送貨物，茶葉及樟腦等產業的發達與景美溪交通便利有很大關係，也是淡水和宜蘭間的重要交通幹道。深坑四寶：茶葉、豆腐、竹筍、黑豬肉，現今最聞名的「豆腐」便是因為其清澈的水質以及特殊鹽滷製法，其炭味口感吸引了許多饕客，成為一般人熟知的「豆腐故鄉」，也因此造就了老街的繁榮。

清晨6:59分，氣溫24度，微風，太陽已從福隆的海平面冉冉升起，在晨光的照耀下，一年一度的新北市鐵道馬拉松接力賽，將在鳴槍後正式開跑 ！新北市鐵道馬拉松接力賽，在2024年已邁入第9屆，賽事分有競速組、企業組、變裝組等三組，共1100隊、7700名跑者一同共襄盛舉，在新北市貢寮區、雙溪區的鐵道沿線與太平洋山海之間奔跑，富有趣味性並考驗團隊合作精神，是青春山海線上，最熱血沸騰的路跑賽事。「若想跑得快，就一個人跑；若想跑得遠，就一群人跑」。鐵道馬拉松接力賽每一隊皆有7棒跑者，分別為女神棒、海神棒、安神棒、山神棒、風神棒、恍神棒及迎神棒，接力完成長達51公里的賽道。自福隆海邊出發，途經舊草嶺隧道、太平洋沿岸、三貂角燈塔、雙溪河岸、沿著臺鐵宜蘭線旁的公路追火車，最終返回福隆海岸。 鐵道馬拉松接力賽的接力棒十分特殊，有別於大眾熟知的樣式，環型接力棒的造型是源於臺鐵昔日「電氣路牌閉塞制」的路牌環，為早年臺鐵防止列車追撞的機制，接力棒的形狀參考了臺鐵路牌環的設計，這不僅是對臺鐵文化的推廣，同時也成為了本賽事最獨特的標誌之一。在舞蹈老師帶領跑者們暖身後，7點整正式鳴槍起跑！Go！女神棒跑者背向大海向前衝刺，邁開步伐向舊草嶺隧道奔去。跑者快速通過福隆車站，進入舊草嶺隧道向太平洋岸奔去，啟用於1924年的舊草嶺隧道，全長達2167公尺，是新北與宜蘭間的鐵路隧道，在鐵路電氣化後功成身退，目前已改建為自行車道，在通過新北-宜蘭交界處的光環造景後，接棒區就在不遠的前方了。👉鐵道馬拉松接力賽當日有交通管制，除了大會工作車輛，不會有自行車穿梭於隧道內。在隧道盡頭的光明處，交棒給第二棒-海神棒，此棒次是山海景色最壯麗的一棒，卻也是距離最長的一棒，長達15.1公里的距離，由團隊中長跑能力最強者擔起重任，途經萊萊地質區、臺灣本島的極東點-三貂角燈塔、馬崗與卯澳等特色漁港，最終來到福隆遊客中心接棒區，考驗跑者們的體力與意志。接！卸下接力環，交給下一棒的夥伴接力衝刺，每一個棒次的地形與長度皆有所不同，挑整呼吸與腳步，以最適合眼前地形的姿態奔跑，力求最佳表現。第三棒-第六棒的跑者在貢寮、雙溪、牡丹等鐵道小鎮間奔跑，時不時能與北往東來的臺鐵各型列車相遇，一起追火車。「加油！加油！」看見鏡頭時擺出最燦爛的笑容，展現路跑的力與美。鐵道馬拉松賽道全長達51公里之譜，沿線備有冷卻神器-灑水車、補水站、地方自組的加油團，通過灑水車的水幕、接過補水站的水杯，在地方民眾的搖旗吶喊中，堅持下去完成自己的路程。「來了來了！」當第七棒跑者出現在跑道頭時，同隊隊友齊聲吶喊，最後一哩路，大家一起舉起代表自己棒次的毛巾，全隊一起奔向終點線，一同迎接勝利！經歷7個棒次，完成艱鉅的挑戰後，絕對值得好好紀念，舉起完賽獎與自己隊伍的旗幟，與福隆海灘上的經典地標FULONG合影。待成績統計完成後，競速組、企業組、變裝組得獎者陸續上臺領獎，開心的大合照。拿出每個人的獎牌，將7塊獎牌合而為一，組成完整的圓形獎牌，這是團隊合作的成果，也象徵青春的繽紛多彩。衝向攝影師的鏡頭，相約明年再一起奔馳於鐵道馬拉松接力賽！