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初春的淡水追櫻行動，早就成了全民運動，先從「三芝三生步道」暖身，山櫻、八重櫻、吉野櫻接力開花，通常3月初最是盛開，步道上整排櫻花樹可以說是大自然的絕美作品。前進夢幻隧道「滬尾櫻花大道」，山櫻和吉野櫻沿著公路開花，必須跟著拍一波呀！若不是開車族，現在搭乘淡海輕軌在淡金鄧公站下車走100公尺也能到達。下一站，回到淡水市區逛「淡水老街」祭祭五臟廟，魚丸、阿給、蝦捲；接著漫步紅樹林步道呼吸新鮮空氣，還能近距離觀察紅樹林區的獨有物種，水筆仔、彈塗魚、招潮蟹等，邊運動邊欣賞大自然藝術美景，最後再到「淡水漁人碼頭情人橋」欣賞享譽國際的無敵夕照，今日的踏青行，完美！

2023年12月，一個大風大浪的午後，深澳的熱門景點－象鼻岩轟然坍塌，引來許多曾拜訪過象鼻岩的旅客無限惋惜，紛紛在社群網站曬出與象鼻岩合影的照片，甚至有民眾發起《把象鼻岩黏回去》的活動，足見大眾對象鼻岩的依依不捨。原象鼻岩實為一座海蝕拱門－在海風與海浪經數萬年侵蝕後誕生，這因侵蝕所出現的奇景隨著時間推移，終將由大海收回。但與此同時，想像力豐富的民眾發現，象鼻岩原址居然與「水豚」有幾分相似，也有民眾認為像「佛地魔」、「饅頭」等等！走，到深澳看看斷裂的象鼻岩到底像什麼吧！以基隆山為座標，先至山東的南子吝步道健行，居高臨下眺望東北角的海岬海灣，再到山西的深澳拜訪水豚君、大啖海鮮，騎乘深澳鐵道自行車道飽覽山海美景。基隆山東面的南子吝步道，全程僅990公尺，是條平易近人的景觀步道，前段以木棧道鋪設、中後段為石階步道，整體平穩好走。自南雅漁港後方的登山口起登，僅需約50分鐘即可抵達海拔約200公尺的觀景臺，欣賞東北角的曲線海灣與後方翠綠的山巒。八星芒地標設立於山頂觀景臺的中央，輻射指向南子吝山周遭的熱門景點，東面可見鼻頭角與南雅漁村；西面則有東北角的地標－基隆山與陰陽海，山海之美，令人心曠神怡。沿著濱海公路向西行，通過基隆山後不到10分鐘即可來到以小卷聞名的深澳漁港，深澳漁港坐落於深澳岬的東側，是瑞芳第一大港，也是臺灣海釣船數量最多的港口，蓬勃發展的捕撈產業孕育出多家人氣海鮮餐廳，來深澳大啖尚青的海鮮，絕對是登山後最美好的享受。享用完海鮮大餐後，自深澳漁港第三停車場旁的步道走進象鼻岩景區，沿著綺麗的綠石槽與蕈狀岩海岸，一路往象鼻岩邁進，回首一望，海灣的另一端即是山型優美的基隆山。瞧這小巧的耳朵與憨厚的面相！失去象鼻的海蝕拱門，與可愛的水豚君十分相似！仔細一看，這隻水豚君似乎還是個瞇瞇眼呢！原象鼻岩位處深澳岬的頂端，三面環海的視野，連遠方的基隆嶼都清晰可見。新北市觀光旅遊網表示特殊自然地景沒有專門命名流程，多依民眾習慣的稱呼而流傳，人人的欣賞觀點不盡相同，尊重每個人對於斷裂象鼻岩的想像。欣賞完治癒人心的水豚君後，先別急著離開深澳漁港，港口南岸堤防的海天步道，是深澳不可錯過的景觀步道，漫步於海天步道，眺望九份山城、跟Q版小卷與花枝雕塑合影，不時還能見到漁船進出港口，感受漁港獨有的生活氛圍。臺灣曾有綿密的輕便鐵道網路，深入各個鄉鎮，多運用於採煤、製糖、林業等產業，也肩負部分人員運輸的功能，然而隨著時代變遷，大多數的輕便鐵道已被公路系統取代。深澳鐵道是少數保存下來的輕便鐵道，在卸下運煤重擔後，搖身一變成為鐵道自行車道，在舊鐵軌上騎著河豚造型的可愛自行車，與海同行。緊鄰海岸線的深澳鐵道自行車道，在沿線隧道中精心設計了絢麗的光雕秀，附近的民宅也以海洋主題彩繪點綴。騎乘過程中，還能見到臺灣唯一一座海底煤礦－建基煤礦遺址，這座闢建於1950年代中期的礦場，開採位於海平面500公尺下的煤礦，是推動臺灣經濟騰飛的原動力，曾是深澳過往最輝煌的產業。深澳鐵道自行車道全長1.3公里，終點處的八斗子車站同時也是臺鐵深澳支線的末站，是全臺灣最美的濱海車站之一，與臺東多良車站齊名。更特別的是，八斗子車站是臺鐵唯一橫跨兩個縣市的車站，站在月臺中央，面向湛藍的大海，同時擁抱新北與基隆。