新北市觀光旅遊網

雪山山脈北端的廣闊丘陵地，橫越於臺北盆地與蘭陽平原之間，數百年來，先來後到的人們在兩地之間的山林孔道中穿梭，原住民獵人、漢人拓墾者、清政府官員、西方傳教士、日本民族學者、礦業淘金客們在這片副熱帶的低海拔山區接連登場。北宜之間的交通路網，也從最初的獵人小徑發展出18世紀的淡蘭道、20世紀的臺鐵宜蘭線、九彎十八拐的北宜公路，踏入21世紀後更有國道五號北宜高速公路、以及未來的北宜高速鐵路，北宜之間的聚落與風景也因交通系統的創新不斷的變化、沒落、再發現。新北市的「雙百年環線」，聚焦於猴硐、三貂嶺、牡丹等聚落，藉由百年鐵道(臺鐵宜蘭線)、百年步道(淡蘭古道)持續精彩交織的在地風貌，進一步探索在地的人文風景與山城的風華，以雙腳、鐵路、鐵馬，展開一趟山林間的低碳旅遊。雙旌遙向淡蘭來，此日登臨眼界開。大小雞籠明積雪，高低雉堞挾奔雷。寒雲十里連稠隴，夾道千章蔭古槐。海上鯨鯢今息浪，勤修武備拔良才。第一個百年是位於猴硐車站附近的金字碑古道，屬於淡蘭古道北路的入蘭正道，1867年，時任臺灣總兵劉明燈率兵北巡，取道三貂嶺進入宜蘭時，有感於此地崎嶇的路途，創作了此七言律詩，內文反映出此地高聳的地勢，視界所及，飽覽基隆山山頭的積雪、高低羅列之防禦工事。劉明燈以摩崖石刻的方式將題詩刻於石壁上，以篆文鐫刻並以金箔黏貼，碑額以雙龍托珠圖案襯托、邊框以蓮花條紋裝飾，當陽光參透樹冠層，閃耀的金字碑碑文無疑是此登山步道最經典的地標。猴硐，一座以猴子命名卻以喵星人聞名世界的小村落，被外媒評選為世界六大賞貓勝地之一，貓村總共棲息了200多隻貓咪，比當地人類居民還多，這裡的貓咪一點也不怕生，經過愛貓人士的努力後，改善了此地貓咪的生活環境、也肩負起向旅客宣導貓咪保育的觀念，2012年更興建了貓咪造型的人貓共用天橋，充滿童趣與療癒感。「常有貓出沒，請小心駕駛」，貓村內除了有著顯著的可愛標語之外，更有許多以貓咪為主題的繪畫、裝置藝術，至貓咪咖啡街挑遠一間有緣的店家，在貓咪的陪伴下、居高臨下啜飲一杯咖啡，幸福滿點。猴硐貓村昔日是臺灣第一大煤礦場，蘊藏了大量的天然資源，日治時期由臺灣五大家族之一－基隆顏家與日本三井財閥開採煤礦，後續有李建興創立的瑞三礦場，在1980年代停止開採前，瑞三礦場擁有全臺灣最先進的煤礦開採技術與設備，吸引了眾多外縣市的勞工前來開採煤礦。「努力生產，保安第一」，在採礦事業停止數年後，猴硐煤礦博物園區將從前瑞三礦場建築群規劃為願景館、博物館、文史館，透過老礦工的解說，再現礦業歷史風華。走上橫跨基隆河的運煤橋，環顧猴硐山城，遙想工業時代的黑鄉的過往。搭乘火車由猴硐車站前往三貂嶺，我們來到了第二個百年，1922年啟用的三貂嶺車站是臺鐵宜蘭線與平溪支線的交會點，這座嵌於河谷左岸峭壁中的火車站，是全臺灣唯一沒有與公路相連的火車站，故僅能搭乘火車或步行抵達。背山面河的三貂嶺車站位處河川與森林的交會點，水氣充沛、仙氣十足，日治時期的鐵路旅遊指南讚賞三貂嶺為「峰巒嶂壁前後屹立，基隆川溪谷的小仙境」，站在月臺上看著列車通過明隧道的光影交錯、向菁桐或宜蘭方向分駛的景致，是鐵道迷、山友們必訪遊的臺鐵秘境車站。1985年，北迴鐵路雙軌化工程完工，包含舊三貂嶺隧道、舊草嶺古道等原隧道旋即停用，在塵封三十多年後，舊三貂嶺隧道以生態友善隧道之姿再次開放，三貂嶺生態友善隧道以鋼筋作為主要元素與建材，最大可能維持原有的棲地環境，隧道內以間接照明的手法，打亮人們行走的區域，拱頂則維持相對的暗度，維護隧道內的居民－蝙蝠的環境生態。(※三貂嶺生態隧道預約網站)三貂嶺生態友善隧道全長約3.2公里長，並在三貂嶺金字橋、牡丹火車站兩處設有Youbike租借站，考量從隧道至壁掛棧橋雙向通行安全，自行車須採步行牽引方式通行(步行約40分鐘)，行走於冬暖夏涼的隧道，除了豐富的自然生態之外，隧道口的兩份墨寶也不容錯過，分別是位於三瓜子隧道口，由第七任臺灣總督明石元二郎以草書所題的「至誠動天地」、位於舊三貂嶺隧道口，第八任臺灣總督田健治郎揮毫的「萬方輻輳」。三貂嶺生態友善隧道的最大亮點是位於三貂嶺端的鏡面水池，設計師利用水池設計讓洞口從黑轉亮，與三貂嶺翠綠山色相印成讓人驚艷的鏡面反射倒影，宛如走入動畫世界般的奇幻體驗，於明與暗的交會處按下快門，每一幀都是絕美的影像。騎乘單車至牡丹，此地舊稱為武丹坑，早年是金礦產地，聚集了不少懷著淘金夢的人們，在礦脈枯竭之後走向沒落，以活潑彩繪重塑的牡丹老街靜靜倚著流水潺潺的牡丹溪，偶有劃破寧靜的列車從老街上方通過，推進了咖啡廳內的時光流淌。牡丹車站目前是僅有區間車停靠的臺鐵簡易站，卻是臺灣鐵道攝影師必訪之地，因牡丹地勢坡度較大，臺鐵便在牡丹車站設計了120度的大彎，以長度換取坡度，避免列車陡升、陡降速度過快，這項設計讓攝影師能夠拍攝出軌道與列車構成的優美曲線，且牡丹車站位處臺鐵宜蘭線上，往返北部與東部的各型列車，包含太魯閣號、普悠瑪號、新自強號皆會通過，更添增了拍攝的豐富度。(※小提示：列車高速通過月臺時會產生的強大吸力，拍攝時切記站在月臺黃線外拍攝，以策安全。)由金字碑古道一步一腳印行至猴硐貓村，以鐵路與鐵馬雙向牽起三貂嶺與牡丹之間的聯繫，跟著百年鐵道踏上淡蘭古道，探索三牡猴在地人文美景。

蘊藏豐富的資源的大屯火山群，將北海岸的金山與臺北盆地分隔開來，今日取道陽金公路，開車僅須1小時的車程即可往返的兩地，古代是由魚路古道串連，來自金山磺港的漁獲經由魚路古道，翻山越嶺將貨物送至臺北士林，可謂是清代時北海岸的產業大動脈。自擎天崗出發，經金包里大路城門進入魚路古道北段，在滿山芒花的古道健行，從上磺溪搭乘客運走陽金公路至金山老街，大啖金山的海鮮與山產，最後抵達魚路古道的起點－磺港漁港，讓公共浴室的黃金之湯慰勞雙足。古稱魚仔路或金包里大路的魚路古道，自金山磺港漁港起至臺北士林與大稻埕，全長約30公里，是古代運輸北海岸漁貨、茶葉與硫磺的主要道路。魚路古道共分有清代鋪設的「河南勇路」與日治時期興建的「日人路」，北部抗日領袖簡大獅曾在此地與日軍交戰數年。穿過金包里大路城門，眼前就是北海岸遼闊的山海美景，秋冬之際更有芒花滿山搖曳。自金包里城門至上磺溪的3.5公里路段，是魚路古道保存最完整的區域，沿途設置了自導式解說牌，一窺早年曾於古道上活動的漁人、工人、旅人的經歷。站在由茶農興建的許顏橋上，享受山林流水的清新。自上磺溪搭乘1717路公車前往金山老街，金山老街是北海岸僅存的清代老街，也稱作金包里街，三百多年來一直是金山地區農業、漁獲的集散中心，老街上販賣如紅心甘藷等在地農特產，也保留了不少傳統的米店、布莊與雜貨店，逛起來特別有古早味。金山老街有眾多人氣美食，最知名的莫過於廣安宮廟口的鴨肉店，自助式端菜為其特色，另有海鮮麵、螃蟹粥、巨無霸芋圓、手工水果冰淇淋、拔絲地瓜等，多樣選擇滿足百樣人的味蕾。飽餐一頓後，沿著磺港路散步，約莫25分鐘即可來到磺港漁港，磺港即是魚路古道的起點，在0km處的路面，舖設了以燭臺雙嶼為主題的魚路古道彩繪標誌。磺港漁港位在金山岬西側，17世紀初西班牙佔領北臺灣時，曾以此港口作為運輸大屯山硫磺的基地，因而得名「磺港」。在金山岬的庇蔭下，強勁的東北季風受到地形削弱，使磺港漁港成為一個良好的避風港，漁港以延繩釣漁業為大宗，漁獲物以石斑、黑喉、嘉臘、赤鯮、馬頭、火口、白鯧、烏口、透抽、小卷、白口、花市、花枝等為主，是金山最大的港口。磺港漁港仍保有全臺最後的火誘網漁業，也就是俗稱「蹦火仔」，以「磺港漁火」名列金山八景之一。大屯火山群雖造成地形上的阻隔，卻也帶來了無價的餽贈－地熱，金山溫泉是臺灣地理位置最北端的溫泉，擁有海洋砂溫泉、硫磺泉、碳酸泉以及鐵溫泉等多種泉質，經多年的發展，溫泉已是金山最重要的旅遊產業之一。位於磺港漁港旁的公共浴室，提供了免費泡湯的服務，設有3大池泡腳池與日式湯屋區，磺港公共浴室的溫泉PH值5.8、水溫約38-42度，源泉在湧出時為透明無色，當泉中的鐵離子經接觸空氣氧化後會呈金褐色，固有「黃金之湯」的美譽。走完魚路古道後，到黃金之湯泡腳歇息，洗盡一天的疲憊！