象鼻岩新生,深澳再發現

定位點
水豚岩
行程類型:
登山健行、鐵道旅行、戶外踏青、秘境美拍
旅遊天數:
一日遊
適合對象:
大眾、親子、背包客、情侶

推薦路線

Day

      遊程介紹

      定位點
      2023年12月,一個大風大浪的午後,深澳的熱門景點-象鼻岩轟然坍塌,引來許多曾拜訪過象鼻岩的旅客無限惋惜,紛紛在社群網站曬出與象鼻岩合影的照片,甚至有民眾發起《把象鼻岩黏回去》的活動,足見大眾對象鼻岩的依依不捨。

      原象鼻岩實為一座海蝕拱門-在海風與海浪經數萬年侵蝕後誕生,這因侵蝕所出現的奇景隨著時間推移,終將由大海收回。但與此同時,想像力豐富的民眾發現,象鼻岩原址居然與「水豚」有幾分相似,也有民眾認為像「佛地魔」、「饅頭」等等!走,到深澳看看斷裂的象鼻岩到底像什麼吧!以基隆山為座標,先至山東的南子吝步道健行,居高臨下眺望東北角的海岬海灣,再到山西的深澳拜訪水豚君、大啖海鮮,騎乘深澳鐵道自行車道飽覽山海美景。
      水豚岩

      基隆山東面的南子吝步道,全程僅990公尺,是條平易近人的景觀步道,前段以木棧道鋪設、中後段為石階步道,整體平穩好走。自南雅漁港後方的登山口起登,僅需約50分鐘即可抵達海拔約200公尺的觀景臺,欣賞東北角的曲線海灣與後方翠綠的山巒。
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      八星芒地標設立於山頂觀景臺的中央,輻射指向南子吝山周遭的熱門景點,東面可見鼻頭角與南雅漁村;西面則有東北角的地標-基隆山與陰陽海,山海之美,令人心曠神怡。
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      沿著濱海公路向西行,通過基隆山後不到10分鐘即可來到以小卷聞名的深澳漁港,深澳漁港坐落於深澳岬的東側,是瑞芳第一大港,也是臺灣海釣船數量最多的港口,蓬勃發展的捕撈產業孕育出多家人氣海鮮餐廳,來深澳大啖尚青的海鮮,絕對是登山後最美好的享受。
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      深澳漁港

      享用完海鮮大餐後,自深澳漁港第三停車場旁的步道走進象鼻岩景區,沿著綺麗的綠石槽與蕈狀岩海岸,一路往象鼻岩邁進,回首一望,海灣的另一端即是山型優美的基隆山。
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      水豚岩遠眺基隆山

      瞧這小巧的耳朵與憨厚的面相!失去象鼻的海蝕拱門,與可愛的水豚君十分相似!仔細一看,這隻水豚君似乎還是個瞇瞇眼呢!原象鼻岩位處深澳岬的頂端,三面環海的視野,連遠方的基隆嶼都清晰可見。新北市觀光旅遊網表示特殊自然地景沒有專門命名流程,多依民眾習慣的稱呼而流傳,人人的欣賞觀點不盡相同,尊重每個人對於斷裂象鼻岩的想像。
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      水豚岩遠眺基隆嶼

      欣賞完治癒人心的水豚君後,先別急著離開深澳漁港,港口南岸堤防的海天步道,是深澳不可錯過的景觀步道,漫步於海天步道,眺望九份山城、跟Q版小卷與花枝雕塑合影,不時還能見到漁船進出港口,感受漁港獨有的生活氛圍。
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      臺灣曾有綿密的輕便鐵道網路,深入各個鄉鎮,多運用於採煤、製糖、林業等產業,也肩負部分人員運輸的功能,然而隨著時代變遷,大多數的輕便鐵道已被公路系統取代。深澳鐵道是少數保存下來的輕便鐵道,在卸下運煤重擔後,搖身一變成為鐵道自行車道,在舊鐵軌上騎著河豚造型的可愛自行車,與海同行。

      深澳鐵道自行車Rail bike
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      緊鄰海岸線的深澳鐵道自行車道,在沿線隧道中精心設計了絢麗的光雕秀,附近的民宅也以海洋主題彩繪點綴。騎乘過程中,還能見到臺灣唯一一座海底煤礦-建基煤礦遺址,這座闢建於1950年代中期的礦場,開採位於海平面500公尺下的煤礦,是推動臺灣經濟騰飛的原動力,曾是深澳過往最輝煌的產業。
      深澳鐵道自行車Rail bike
      建基煤礦

      深澳鐵道自行車道全長1.3公里,終點處的八斗子車站同時也是臺鐵深澳支線的末站,是全臺灣最美的濱海車站之一,與臺東多良車站齊名。更特別的是,八斗子車站是臺鐵唯一橫跨兩個縣市的車站,站在月臺中央,面向湛藍的大海,同時擁抱新北與基隆。
      深澳鐵道自行車Rail bike
      八斗子火車站
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      說走就走,都會水岸親子單車行
      新北市擁有超過400萬人口,其中330萬居住於淡水河西側,是全臺人口密度最高的都會地區,都市生活固然便利,但在擁擠的捷運車廂與巷弄中穿梭時,不免渴望擁有一處寬闊的休閒場地。新北市政府在河濱地帶做了完善的規畫,於淡水河、大漢溪、新店溪的河岸設置了自行車道、親子公園、各類型運動場、人工濕地等,是新北都會居民最易達的休閒空間。沿著二重疏洪道與大漢溪,從三重大都會公園開始,拜訪新莊廟街、新月橋、鹿角溪溼地,以單車代步,悠遊都會水岸。搭乘捷運中和新蘆線或機場捷運來到三重站,一出站放眼望去即是寬闊的公園綠地,令人豁然開朗。位於二重疏洪道內的新北大都會公園面積廣達424公頃,比臺北大安森林公園大16倍,橫跨三重、新莊、五股、蘆洲等多個行政區,規劃出各類型運動場(遙控賽車場、滑輪場、籃球場、棒壘球場)、休閒公園區(共融遊戲場、水漾公園、寵物公園、婚紗廣場)、自行車道、微風運河等,是雙北最大的多功能戶外休閒場域。與小朋友一起,到緊鄰捷運站的「熊猴森樂園」遊玩,占地4公頃的熊猴森是全臺最大的全齡共融樂園,全區共有31座大小型溜滑梯、100多組遊樂設施,讓孩子與大人從早瘋到晚。樂園內遊樂設施融入臺灣的特色動物為意象,玩樂之餘也能同步認識如帝雉、臺灣黑熊、櫻花鉤吻鮭等臺灣國寶級動物。在熊猴森樂園玩耍過後,搭上捷運前往新莊站,在廟宇林立的新莊廟街緩步漫遊。「千帆林立新莊港,市肆聚千家燈火」受惠於淡水河的航運貿易,新莊在清代曾是繼臺南、鹿港之後的臺灣第三大城,來自福建與廣東各地的移民帶著家鄉信仰一起飄洋過海,在新莊落地生根。廣福宮、慈祐宮、武聖廟、文昌祠等知名廟宇,皆有200多年的歷史,至今仍香火鼎盛,入廟捻柱香,祈求闔家平安、欣賞廟宇的繪畫與雕刻之美。祈福完畢後,在老街享用瓜仔肉飯、豆花等古早味小吃。自老街旁的YouBike站租借公共單車,越過河堤上到新月橋,這座專供行人、自行車使用的白色雙跨距鋼拱橋,橫跨了大漢溪,連結新莊老街與板橋435藝文特區,新月橋優雅且雄偉的身影,是大漢溪流域最美麗的地標,站在橋面上各具特色的觀景休憩平臺,自東向西遠眺新板特區的天際線、大屯火山群、林口臺地,走在長達60公尺的透明步道上,俯瞰腳下大漢溪與溼地公園的景致!自新月橋沿著大漢溪左岸騎行,遊覽新北的水岸風光,向鹿角溪濕地前進。大漢溪自行車道沿著大漢溪兩岸鋪設,共分有左岸、右岸兩條自行車道,其中左岸自行車道橫跨三重、新莊、板橋、樹林、鶯歌等行政區,沿線景觀迷人多變。新月橋與鹿角溪人工濕地相距約8公里,騎乘單車約30-40分鐘即可抵達。鹿角溪人工濕地位於大漢溪與其支流鹿角溪匯流處,面積廣達16公頃,前身為一處垃圾掩埋場,經新北巿政府高灘地工程管理處整建後,闢建為人工濕地,利用水生植物及自然淨化工法對大漢溪水質進行淨化,保障大漢溪水質的同時也創造了一處動植物的宜居家園。鹿角溪人工濕地模擬自然濕地的環境建造,處於陸地、水域生態系統間的過渡帶,可提供水生、陸生、兩棲生物的棲息地利用,數百種動植物生活於此,拿起望遠鏡與放大鏡,在濕地裡展開生態探險吧!🚴交通資訊:距離鹿角溪濕地最近的車站為「南樹林火車站」,騎乘時間約10分鐘,可將YouBike歸還於南樹林火車站,轉乘臺鐵與捷運返家。
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      三峽都會原客河濱遊程
      臺灣在60至80年代進入快速都市化的時期,伴隨高速發展的經濟,臺灣社會也經歷了巨大的變化,許多原住民在這個浪潮下,離開原鄉到大都市尋求工作機會,如新北市的猴硐、深澳、三峽等地的煤礦場招募了許多來自花東的原住民;大興土木的雙北都會區,密集勞力的建築業與製造業也急需大量的勞動人力,臺北橋等地成了勞工人力交易中心,撐起雙北的現代化天際線。 如同許多的移民故事,不少人來到雙北工作後,便定居於北部,帶著自身原有的文化背景,成為這座城市的新居民。來到臺北大學附近的三峽原住民族生活文化園區,探訪都會原住民的特色聚落,至新北客家文化園區體驗客家文化,騎上單車,沿著大漢溪自行車道騎至樹林原住民主題部落公園,逍遙遊河濱。位於三鶯大橋三峽端的河灘地,是三峽原住民生活文化園區的所在地,以阿美族為主的三鶯部落,多數人在數十年前到北部煤礦場擔任礦工,後落腳於三峽的河濱地帶,基於尊重原住民族人意願及文化差異性下,以異地安遷、政府出資公共建設、原住民自力造屋的原則,推動「新北市三峽原住民族生活文化園區計畫」。園區以集會所為中心,打造聚落藝文廣場、運動場所等區域,建築融入原住民文化圖騰,聚落外緣設有大面積的有機農園,是全國首創的都市原住民族特色聚落,於2020年榮獲國家卓越建設金質獎。自三峽原住民生活文化園區步行僅約15分鐘,即可抵達新北市客家文化園區,入口處標誌性的巨型土樓建築、園區中央的望樓與方樓,體現客家人過往聚落的建築特點,是新北市的客家文化地標。客家文化園區內展示許多傳統客家文物、並設有各項客家主題的展覽,以及深受遊客喜愛的各類客家DIY體驗活動,如藍染手作、製作花布祈福燈、擂茶體驗等活動,親身體驗客家文化的樂趣與魅力。自客家文化園區租YouBike,經三鶯二橋進入大漢溪左岸自行車道,在寬闊的河濱地帶逍遙騎單車。大漢溪自行車道橫跨鶯歌、三峽、樹林、土城、板橋、新莊、三重等新北市多個行政區,蜿蜒於林口臺地與鳶山、天上山系之間。不同於堤防內擁擠的市區,騎乘在沒有紅綠燈、行人與單車族專屬的大漢溪河畔,不時可見到熱愛運動的同好,在這開闊的河灘地奔跑,騎單車、溜滑板。行至大漢溪左岸自行車道中的樹林原住民主題部落公園,建有原住民圖騰彩繪的圓形活動廣場,並設有球場、烤肉區、射箭場等多項設施,開闊的場地多次做為新北市原住民聯合文化活動的主場地,每逢活動期間,可來此發掘原住民文創、傳統美食、農特產品等,更將散居在新北市的原住民族人聚集起來,凝聚都會原住民的情感。
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