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今日的板橋車站，是位在新板特區、多鐵共構的巨大車站，然而您可還記得，那個曾經佇立於捷運府中站位置的舊板橋車站呢？近年來，臺灣許多城市正如火如荼的執行鐵路立體化工程， 如高雄、臺南、桃園的鐵路地下化以及臺中的鐵路高架化，而臺灣第一個執行地下化的鐵道路段：臺北鐵路地下化專案，早在1983年即開始執行，這個歷時30年的計畫大幅改變了臺北的交通網絡與城市景觀，當然也改變了新北的首善之區-板橋，就讓我們從府中漫步到新板特區，感受新舊板橋的更迭。位在捷運府中站的市定古蹟板橋放送所，於1930年落成啟用，與同一年完工的臺北北門郵局出自同一位建築師：栗山俊一，強調水平線的立面屬於現代主義建築，是府中一帶最具代表性的日本時代建築，放送所作為電台廣播的發射設施，其訊號可遠至嘉義民雄，是臺灣廣播史的重要史蹟。位處舊板橋車站的府中商圈一度為板橋最繁華的街區，是老板橋人的休閒娛樂中心，1901-1999年這近一百年來板橋火車站的所在地都位在今日的府中，既使車站已遷移，多樣化的商家仍使府中保有獨特魅力，KTV、小吃店、餐廳、百貨商場、服飾店共存共榮，是板橋逛街好去處，10月底的萬聖節變裝派對更是府中商圈的年度盛事。雖然隨著鐵路地下化建設，舊板橋車站站體已不復再見，但我們仍然能在府中商圈見到當年板橋車站的殘跡，20世紀的第1年，臺鐵路線由原先從經大漢溪溪北的新莊改為溪南的板橋，奠定了板橋日後躍升新北首善之區的基礎， 世紀末的鐵路地下化，則再次牽動了地方發展。府中15是臺灣第一座結合影視動畫藝術及紀錄片放映院的主題館，在多年的發展與經營下，府中15已成為影像工作者分享故事的重要場域，儼然是板橋的重要文化地標，來府中15讓代言人「一哥」跟「五弟」帶領大家進入影像的世界裡！沿著由舊鐵道改建成的縣民大道往東北方向步行，800公尺外的新板橋車站今日已發展成多鐵共構的大型商圈，25層樓高的新車站匯集了高鐵、臺鐵、捷運板南線、捷運環狀線、板橋客運站的人潮，以地下道與空橋串連起了這一帶眾多的辦公大樓、百貨商場與飯店，是名副其實的商務中心，也成就了板橋最豐富的天際線。新板特區擁有眾多的摩天大樓，若能在高樓層俯瞰城市那是在好不過了！高達140.5公尺的新北市政府大樓善用其「身高優勢」，在32層樓設立免費觀景臺，民眾可搭乘專屬電梯直達32層樓，360度全幅玻璃窗景讓觀音山、淡水河、台北101都盡收眼底，板橋區的摩天大樓、板橋車站更是近在眼前，從府中到新板，感受板橋因鐵道的更迭帶來的種種變化。

火車從瑞芳彎入北迴鐵道，第一站猴硐後在三貂嶺轉入平溪支線，這條鐵道夾在北部蔥鬱山谷之中，是臺灣因過去煤礦產業興盛而建造的交通鐵道，至今依然運行；除了接送居民，更是鐵道旅遊最熱門的路線。旅行可從猴硐開始，過去礦業輝煌成果處處可見，煤礦造就了鐵道，也帶動了沿線小鎮的繁榮。來到天燈的發源地十分，同時是平溪支線上的最大站，為列車的主要交會站。回溯平溪礦業史，十分堪稱開發最早，也是規模最大的聚落。主要特色在於這裡的老街是和火車鐵軌並存相連的，「火車門前過」的獨特鐵道風貌，現在煤礦產業雖已消失，但這條支線上留下無數煤礦遺跡，有著豐富的景觀及人文，可在無人小站尋找寧靜，也可在熱鬧的老街品嚐古早味小吃，逛逛阿嬤時代的柑仔店、五金雜貨舖，到車站蓋印幸福戳章，或是放天燈寫下今年的祈願…一整天都精采，是鐵道最不能錯過的一條支線。