北海岸夜里的萤光-金山蹦火仔

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金山蹦火仔

金山区近海的夜晚,漆黑的海面上,除了远方小卷船4000瓦的白色集鱼灯外,仅剩浪涛声与台2线上零星的车流声。突如其来的一声「蹦!」,闪耀的火炬照亮寂静的海面,趋光的小鱼们纷纷自海中跃出,这夏季限定的独特的景色,来自金山磺港渔港独有的传统渔法-「金山蹦火仔」,是台湾最璀璨的传统渔法。

金山蹦火仔


金山蹦火仔在金山本地又俗称「桸仔船」,渔船在夜晚出航,火长站在船艏以火炬吸引青鳞鱼等具趋光性的鱼种跃出水面,再以叉手网捕捞,是金山行之百年的传统渔法,在2015年登录为新北市文化资产。全盛时期曾经有多达40余艘磺火船在北海岸海域作业,但2016年德祥台北货轮在石门搁浅,外泄的油污造成北海岸生态浩劫;2017年6月的水灾使金山海水淡化,二度重创此地的海洋生态,使青鳞鱼群离开金山,蹦火仔船一度仅剩下1艘-富吉268号仍在经营。

金山蹦火仔


所幸在坚持数年後,近两年已有部分青鳞鱼族群回到金山沿海,蹦火仔船也转型为观光体验活动,在每年五月至九月的蹦火仔季节,结合渔村导览活动与海钓,将传统渔法的美丽继续传承下去。

金山蹦火仔

蹦火仔船使用的是平底平头船,航速不高但有转弯快、机动性高的特色,蹦火仔船由船长、火长等4-8位人员操作,以船艏的鱼探机搜索鱼群,再由火长以探照灯辨识鱼种,确认後以火炬吸引趋光性的青鳞鱼、苦蚵仔等鱼跳出水面。青鳞鱼又称台南小沙丁鱼,加工後作为鱼饵或石斑鱼的饲料使用,渔况好时,一艘蹦火仔船可捕捞超过800篓的青鳞鱼呢。
金山蹦火仔


蹦火仔船最早使用的是竹制火炬,在日本时代引入电石後,改用以电石为主的点火系统,将水注入电石桶後产生乙炔气体,经滤气筒後点燃火炬,点火瞬间会产生「蹦」声,成为今日蹦火仔船名称的由来。

金山蹦火仔


自磺港渔港搭乘游艇出港,品嚐小卷米粉时同步欣赏金山八景之一-「竹峰吐雾」。在海上欣赏金山优美的海岸线,入夜後近距离观赏炫目的金山蹦火仔。

金山蹦火仔
金山蹦火仔

游艇驶出磺港渔港,映入眼帘的是深入海中的金山岬,以及金山最着名的地标-烛台双屿,还能远眺野柳风景区,饱览金山海岸线的风光。等待金山蹦火仔的时间,拿起钓竿体验海钓的乐趣。
金山蹦火仔
金山蹦火仔
金山蹦火仔

蹦火仔船在跳石海岸与野柳之间的海域,在夜里以鱼探机跟探照灯不断搜索青鳞鱼群,为了不影响蹦火仔船找鱼群的过程,游艇开始灯火管制,熄灯後的游艇紧跟着富吉268号蹦火仔船,屏息以待鱼群跃出水面的瞬间。「蹦!」,绚烂的火炬在海面上燃起,照亮金山漆黑的大海,这世界独有的景色,无疑是一场绝美的​​​​​​视觉飨宴。
金山蹦火仔
金山蹦火仔

「有了,有鱼了!」受火焰的刺激,青鳞鱼群们跃出水面,犹如海上的萤火虫般不断闪烁。船员们熟练地以叉手网捕获青鳞鱼,游艇上的旅客也爆以如雷着掌声庆贺。
金山蹦火仔

火长帅气地挥手向大众致意,手上闪耀的火把,不仅仅是捕鱼的工具,更乘载着延续传统的使命感,将这金山独有的传统渔法,持续传承下去。
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追火车-新北市铁道马拉松接力赛
清晨6:59分,气温24度,微风,太阳已从福隆的海平面冉冉升起,在晨光的照耀下,一年一度的新北市铁道马拉松接力赛,将在鸣枪後正式开跑 !新北市铁道马拉松接力赛,在2024年已迈入第9届,赛事分有竞速组、企业组、变装组等三组,共1100队、7700名跑者一同共襄盛举,在新北市贡寮区、双溪区的铁道沿线与太平洋山海之间奔跑,富有趣味性并考验团队合作精神,是青春山海线上,最热血沸腾的路跑赛事。「若想跑得快,就一个人跑;若想跑得远,就一群人跑」。铁道马拉松接力赛每一队皆有7棒跑者,分别为女神棒、海神棒、安神棒、山神棒、风神棒、恍神棒及迎神棒,接力完成长达51公里的赛道。自福隆海边出发,途经旧草岭隧道、太平洋沿岸、三貂角灯塔、双溪河岸、沿着台铁宜兰线旁的公路追火车,最终返回福隆海岸。 铁道马拉松接力赛的接力棒十分特殊,有别於大众熟知的样式,环型接力棒的造型是源於台铁昔日「电气路牌闭塞制」的路牌环,为早年台铁防止列车追撞的机制,接力棒的形状参考了台铁路牌环的设计,这不仅是对台铁文化的推广,同时也成为了本赛事最独特的标志之一。在舞蹈老师带领跑者们暖身後,7点整正式鸣枪起跑!Go!女神棒跑者背向大海向前冲刺,迈开步伐向旧草岭隧道奔去。跑者快速通过福隆车站,进入旧草岭隧道向太平洋岸奔去,启用於1924年的旧草岭隧道,全长达2167公尺,是新北与宜兰间的铁路隧道,在铁路电气化後功成身退,目前已改建为自行车道,在通过新北-宜兰交界处的光环造景後,接棒区就在不远的前方了。👉铁道马拉松接力赛当日有交通管制,除了大会工作车辆,不会有自行车穿梭於隧道内。在隧道尽头的光明处,交棒给第二棒-海神棒,此棒次是山海景色最壮丽的一棒,却也是距离最长的一棒,长达15.1公里的距离,由团队中长跑能力最强者担起重任,途经莱莱地质区、台湾本岛的极东点-三貂角灯塔、马岗与卯澳等特色渔港,最终来到福隆游客中心接棒区,考验跑者们的体力与意志。接!卸下接力环,交给下一棒的夥伴接力冲刺,每一个棒次的地形与长度皆有所不同,挑整呼吸与脚步,以最适合眼前地形的姿态奔跑,力求最佳表现。第三棒-第六棒的跑者在贡寮、双溪、牡丹等铁道小镇间奔跑,时不时能与北往东来的台铁各型列车相遇,一起追火车。「加油!加油!」看见镜头时摆出最灿烂的笑容,展现路跑的力与美。铁道马拉松赛道全长达51公里之谱,沿线备有冷却神器-洒水车、补水站、地方自组的加油团,通过洒水车的水幕、接过补水站的水杯,在地方民众的摇旗呐喊中,坚持下去完成自己的路程。「来了来了!」当第七棒跑者出现在跑道头时,同队队友齐声呐喊,最後一哩路,大家一起举起代表自己棒次的毛巾,全队一起奔向终点线,一同迎接胜利!经历7个棒次,完成艰钜的挑战後,绝对值得好好纪念,举起完赛奖与自己队伍的旗帜,与福隆海滩上的经典地标FULONG合影。待成绩统计完成後,竞速组、企业组、变装组得奖者陆续上台领奖,开心的大合照。拿出每个人的奖牌,将7块奖牌合而为一,组成完整的圆形奖牌,这是团队合作的成果,也象徵青春的缤纷多彩。冲向摄影师的镜头,相约明年再一起奔驰於铁道马拉松接力赛!
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三峡莺歌文化绿色旅游
新北市持续推动绿色旅游,让旅行成为实践永续生活的行动。继去年推出3条绿色旅游游程之後,2026年新北市政府观光旅游局持续携手原森旅行社,精进绿色旅游的细节,增加捷运、步行与在地体验的比重,进一步降低旅程中的碳排放。结合淡江大桥、三莺线捷运等新建设,推出三条新的绿色旅游游程,目前已上架至环境部净零绿生活资讯平台。绿色旅游的游程设计,包含了旅途中的每个环节,如缩短游览车的移动时间、评估环保餐厅选用的食物里程以及烹调方式、把关体验活动使用的材料、安排森林步道等绿色景点等。并依据ISO 14067及环境部「碳足迹产品类别规则-团体旅游第2.0版」,进行产品碳足迹数据蒐集与碳排放量计算,委托财团法人塑胶工业技术发展中心进行核算;针对无法避免的排放购买VCS认证碳权抵换,让「先减量、再计算、後抵换」真正落实於每一趟旅程,2026年推出的三条绿色旅游游程,由今年6月底通车的三莺线捷运担纲首发。从交通方面实践低碳旅游,游程不从板桥站或台北站搭乘游览车出发,而是於顶埔站集合,减少游览车的使用。顶埔站是三莺线与板南线的转乘站,从顶埔站出发,搭乘崭新的三莺线捷运,前往莺歌车站,开启三峡莺歌文化绿色旅游。搭乘水蓝色的车厢穿梭大汉溪溪谷,抵达莺歌车站後换乘游览车,短短5分钟就来到宏德宫。这座庙宇主祀战国时代的着名军事家-孙膑,是微笑山线-孙龙步道的起点,沿着以往台车行走的路径,接上莺歌石步道。循着阶梯拾级而上,沿途欣赏石壁上的岩洞与山林生态,来到巨大的莺歌石,站在观景台眺望三莺线捷运。莺歌为台湾陶瓷产业的重镇,台华窑自1983年创立以来,持续钻研窑烧、釉色、彩瓷与造型设计,从传统陶瓷产业一路升级至美学与艺术设计。1995年成立画家研创室,开放窑烧技术与设备,与艺术家交流创作,亦曾制作国宾礼品,吸引国内外政商名流造访。来到馆内欣赏馆内各式精致陶瓷艺术,感受莺歌陶瓷的文化魅力。走进三峡百年老厝改建的甘乐食堂,在古朴建筑与「屋中屋」的巧思间,品嚐结合在地风土的良食料理。甘乐食堂采用同属甘乐文创旗下的禾乃川国产豆制所之产品,选用100%台湾非基改大豆制作的豆制品,搭配味噌、盐麴等天然酿酵物,串联台湾各地友善食材,从产地到餐桌缩短食物里程,降低饮食碳足迹。穿梭三峡老街区,前往合习聚落。秀川街有多面描绘三峡过往的精彩墙面;三峡老街更是自清朝以来即为繁荣的大街,日治时期市区改正,形塑出如今三峡老街绵延的红砖拱廊与巴洛克式牌楼。午後来到合习聚落,进行蓝染DIY体验。合习聚落是甘乐文创在三峡打造的工艺与产业实践基地,由三峡第一间外科医院「爱邻医院」改造而成。透过老屋活化,串联在地工艺职人、良食店舖、社区学校与企业夥伴,打造共享共学的社区支持平台。快时尚崛起後,提供消费者更快、更多的服饰选择,却也增添无谓的浪费。面对消费文化,合习聚落以传统蓝染带旅人慢下脚步。从认识大菁染料、运用各式绑紮法到反覆浸染与晾晒,让素布展现独一无二的图案,成为旅途中最有温度的手作纪念。旅程的最後来到三峡清水祖师庙,这座三峡、莺歌、土城、树林、大溪等五地的信仰中心创建於1769年,历经地震、战火与岁月更迭,数度重建。1947年重建时,由艺术家李梅树主持美术设计与工程指导,打造华丽而细腻的庙宇风貌。在导览员的解说下,探索殿内精雕的龙柱与繁复藻井,读懂三峡深厚的历史文化与信仰记忆。